Grand Prix von Monaco Rennen

Das wars also hier von einem spannenden Rennen in Monaco. Die Formel 1 meldet sich wieder in zwei Wochen in Baku zurück. Am 10. Juni startet dort um 13:00 Uhr das erste Training.

Carlos Sainz hat mit dem heutigen Ergebnis seine Negativserie beendet. Der Spanier wartet allerdings immer noch auf den ersten Sieg.

In der WM hat Leclerc wieder etwas an Boden verloren. Mit 116 Punkten liegt er nun 9 Punkte hinter Verstappen. Der große Gewinner ist Perez, der mit 110 Punkten jetzt am Führungsduo dran ist.

Neben Leclerc ist der Verlierer des Tages das Haas-Team, das mit beiden Autos nicht ins Ziel kam.

Auch Russell, Norris und Alonso dürfen sich heute als Gewinner fühlen.

Das war jedoch das Rennen der "Nummer-2-Fahrer". Perez und Sainz haben heute ihre Ambitionen angemeldet.

Red Bull hat wieder einmal im Rennen gegenüber Ferrari den Spieß umgedreht.

Perez hat den Grand Prix gewonnen, ohne aus der ersten Reihe zu starten. Das gibt es in Monaco auch selten zu sehen.

Perez feiert am Boxenfunk, während Leclerc bitter Enttäuscht ist.

Ocon ist durch seine Strafe noch aus den Top 10 gefallen.

Alonso wird siebter, Dahinter sind Hamilton, Vettel und Bottas in den Punkten.

Russell hat es auf 5 noch knapp vor Norris ins Ziel geschafft, der den Extrapunkt für die schnellste Runde holt.

Und Perez schafft es! Er siegt vor Sainz und Verstappen. Für Leclerc endet der Monaco-Fluch, aber Platz vier wird eine große Enttäuschung sein.

Und Perez zieht davon! Hat auch er seine Reifen aufgespart?

Es geht in die letzte Runde!

Es sind noch zwei Runden zu absolvieren, passiert hier noch etwas? Die Top Vier sind immer noch eng beisammen.

Noch eineinhalb Minuten!

Auch Latifi lässt alle vier vorbei, dadurch passiert also nichts mehr.

Die Spannung ist unermesslich. Kann Perez den Sieg ins Ziel retten?

Jetzt bekommt Zhou die blaube Flagge und lässt alle vier vorbei.

Perez kommt Zhou und Latifi kaum näher, das zeigt wie langsam er ist.

Sainz, Verstappen und Leclerc könnten alle viel schneller als Perez. Noch etwa 5 Minuten.

Perez darf jetzt keinen Fehler machen!

Sainz hängt Perez jetzt wirklich im Getriebe und zeigt sich schon einmal an der Hafenschikane.

Christian Horner betet am Kommandostand. Holen die Roten Bullen hier den Sieg? Verstappen erkennt, wie sehr Perez mit den Reifen kämpft.

Tsunoda macht schonmal Platz, indem er den Notausgang in Kurve 1 nutzt. Latifi und Zhou sind die nächsten vor der Spitzengruppe.

Perez hält die drei Verfolger jetzt sichtlich auf. Derweil hat Norris die schnellste Runde gedreht.

Und jetzt erreicht die Führungsgruppe das Ende des Feldes. Ergibt sich da eine Chance für die Verfolger von Perez?

Norris will wissen ob er die schnellste Runde holen soll. Das Team gibt ihm die Erlaubnis.

Die Spitze rückt wieder zusammen. Noch 12 Minuten auf der Uhr.

Unglaublich wie eisern Alonso sich an die Anweisung Reifen zu sparen gehalten hat.

Norris war an der Box, er bleibt auf Platz 6.

Jetzt fährt Alonso die schnellste Runde! Er hat wohl wirklich einfach nur die Reifen geschont.

Albon ist derweil aus dem Rennen ausgestiegen. Er war aussichtslos letzter. Zhou hätte derweil fast Tsunoda abgeschossen an der Hafenschikane.

Langsam nähert sich die Spitze dem Alonso-Zug. Das wird och spannend bei den Überrundungen.

Vorne hat sich Perez von Sainz lösen können. Wenn hier nichts mehr passiert fährt der Mexikaner seinem dritten Sieg entgegen und das beim berühmtesten Rennen der Saison!

Man muss dem Spanier aber auch zugute halten, er fährt absolut fehlerfrei. Bisher keinerlei Möglichkeit für Hamilton anzugreifen.

Alonso fährt drei Sekunden langsamer als die Spitze. Das ist eine andere Welt.

Noch 22 Minuten. Keine Zeichen von massivem Reifenabbau.

Das Feld ist komplett in zwei geteilt. Die Top 6 und dann der Rest der hinter Alonso hängt.

Hinter Norris ist schon eine Riesenlücke. Fast schon 30 Sekunden ist der Alonso-Zug dahiner. Da ginge sich theoretisch ein Stopp aus ohne eine Position zu verlieren.

Gehen hier die Medium-Reifen noch ein? Bis jetzt sieht es nicht danach aus.

Norris will Gas geben aber die Box ruft ihn zum Reifenschonen auf.

Leclerc muss gerade leicht abreißen lassen, oder schont er nur die Reifen? Die Top 3 liegen hingegen sehr eng zusammen.

Alonso macht die fahrende Straßensperre für Hamilton. Vorne haben sich die Abstände derweil eingependelt. Russell und Norris können überraschend gut mithalten mit den beiden Top-Teams.

Sainz hofft auf Graining bei Perez, doch davon ist nichts zu Sehen am Reifen des Mexikaners.

Die Rennleitung hat nun erstmals das DRS freigegeben. Viel Unterschied wird das allerdings nicht machen.

Alonso ist furchtbar langsam unterwegs. In ein paar Runden hat er über zehn Sekunden auf Norris verloren. Kein Wunder, dass Hamilton ihm im Getriebe hängt.

Noch 32 Minuten auf der Uhr, die jetzt das Rennende bestimmen wird.

Vorne bleibt die Spitzengruppe nah beisammen. Es sieht so aus als könnte Sainz etwas schneller als Perez. Aber Überholen ist natürlich eine komplett andere Geschichte.

Vettel wird auf Ocons Strafe hingewiesen. Wenn er innerhalb von 5 Sekunden zum Franzosen bleibt, dann hat er einen Punkt.

Hamilton wird Alonso aufgehalten. Das Heck eines Alpine ist mittlerweile ein Vertrauter Anblick für den Briten.

Ocon bekommt eine 5-Sekunden Strafe wegen der Kollision mit Hamilton, bei der er die Tür scharf zugeworfen hatte.

Ferrari hat berechnet, dass das Rennen noch 29 Runden lang gehen wird.

Perez mit der schnellsten Runde, doch er kann sich nicht wirklich absetzen.

Hamilton macht Druck auf Alonso, doch einen Überholversuch haben wir noch nicht gesehen.

Die Frage ist jetzt: Werden die Medium-Reifen halten oder sind die Fahrer auf Hart im Vorteil?

Keine Positonsverschiebungen, doch Perez verbremst sich! Er kann die Führung aber halten.

Das Rennen ist wieder eröffnet!

Das Safetycar wird jetzt reinkommen. Die Überrundeten werden also wohl ein bisschen hinterherhinken.

Die Überrundeten müssen es jetzt wieder ans Ende des Feldes schaffen.

Die Red Bulls haben jetzt Medium-Reifen aufgezogen. Die Ferrari bleiben auf Hart. Auch einige andere Piloten, u.a. die Mercedes, setzen auf Medium.

Die Autos begeben sich nach draußen. Bernd Mayländer führt das Feld an. Die Überrundeten runden sich zurück.

Russell wird gesagt, dass es wieder regnen könnte. Das würde die Dramatik natürlich noch einmal erhöhen.

Heimlich in die Punkte geschlichen hat sich Valtteri Bottas. Der Finne hat bisher in jedem Rennen, das er diese Jahr beenden konnte, gepunktet.

Die Rennleitung teilt uns mit, dass die Überrundeten sich zurückrunden dürfen.

Für Leclerc geht der Monaco-Fluch weiter. Am Anfang lag er klar in Führung, jetzt ist er nicht einmal auf Podestkurs. Aber wir haben ja noch mehr als die Hälfte des Rennens vor uns.

Damit wird Perez das Tempo vorgeben und erst nach der Ziellinie darf attackiert werden.

Das Rennen wird um 17:15 wiederaufgenommen. Es wird einen rollenden Start geben.

Schumacher tauscht sich mit seinen Mechanikern aus. Er wird sich wohl für den Crash entschuldigt haben.

Der bisherige Gewinner des Rennens ist Perez. Er war auf 3 gestartet und liegt nun in Führung. Da Sainz zwischen ihm und Verstappen liegt, dürfte er das Rennen aktuell wohl auch gewinnen.

Damit haben wir also beide Haas draußen. Der Rest kann noch mitfahren.

Wir haben noch keine Info wann es hier weitergeht. Es hängt von der Dauer der Reparaturarbeiten ab.

Jetzt stellt sich die Frage: Sehen wir jetzt einen stehenden Start? Der würde natürlich nach der aktuellen Reihenfolge von statten gehen.

Bei Magnussen gab es übrigens einen Verlust des Wasserdrucks. Damit wir diesen Ausfallgrund noch nachreichen.

Offensichtlich muss die TecPro-Barriere am Einschlagsort von Schumacher repariert werden und das dauert länger.

jetzt haben wir doch die rote Flagge!

Die Frage ist jetzt natürlich auch: Kommt nochmal der Regen?

Keine Stopps unter dem Safetycar bisher.

Wir haben noch nicht einmal 30 Runden hinter uns und Monaco liefert uns hier einen Grand Prix vom feinsten.

Das Safetycar schiebt jetzt natürlcih das Feld wieder komplett zusammen.

Das Auto ist ein komplettes Wrack. Der Fahrer ist längst ausgestiegen und in Ordnung.

Das Safetycar kommt raus. Die Rennleitung zückt nicht die Rote Flagge.

Das Auto hat es in zwei gerissen!

Das könnte eine rote Flagge werden! Schumacher funkt derweil, dass er ok ist.

Virtueles Safety Car! Mick Schumacher ist gecrasht nach der Schwimmbadschikane!

Die Top vier sind innerhalb von 5 Sekunden. Außerdem haben wir den ersten Ausfalls, es ist der Haas von Magnussen. Den Grund kennen wir nicht.

5 Sekunden Strafe für Albon, er hat erneut die Schikane abgekürzt.

Der Harte Reifen ist um übrigen der Reifen der Wahl. In der Theorie kann man damit zuende fahren.

Die Spitze schiebt sich zusammen, was für eine Spannung hier in Monaco!

Russel hat es derweil über die Stopps an Norris vorbei auf Platz 5 geschafft.

Fast alle Piloten haben jetzt auf Slicks gewechselt. Sainz hätte das Auto grade fast in der Jagd auf Perez verloren!

Auch an der Spitze ist es knapp zwischen Perez und Sainz.

Jetzt sind die WM-Rivalen direkt hintereinander!

Perez schafft es, aber Verstappen ist nur knapp vor Leclerc und hinter Sainz.

Perez kommt rein. Verstappen auch, das dauert länger beim Weltmeister.

Leclerc flucht am Funk. Derweil versuchen immer mehr die Slicks zu nehmen. Auch Alonso holt sich Trockenreifen ab.

Sainz kommt rein. Er nimmt die Slicks! Auch Leclerc holt sich direkt hinter ihm Slicks.

Ricciardo probierts mit Slicks! Er hat die harten Reifen drauf.

Perez fliegt an Sainz heran. Derweil beißt sich Hamilton noch immer die Zähne an Ocon aus. Der Silberpfeil könnte viel schneller.

Hamilton hat auch etwas Schaden am Frontflügel, aber er fährt weiter.

Verstappen ist auch an der Box gewesen, aber er bleibt hinter Leclerc. Sainz ist jetzt in Führung, aber ohne Stopp.

Perez hats geschafft, er ist an Leclerc vorbei!

Leclerc an der Box. Schumacher hat sich derweil seinen Frontflügel kaputtgefahren.

Hamilton fährt in Ocon in Kurve 1.

Für Norris ging es darum vor Hamilton zu bleiben. Er ist auf 7 wieder rausgekommen.

Norris kommt rein, das wird Perez freuen.

Er ist hinter Norris zurückgefallen, das war so sicher nicht der Plan.

Perez auch an der Box. Was macht jetzt Ferrari?

Hamilton kommt an die Box für Inters. Er kommt auf der 9 heraus.

Der Franzose im Alpha Tauri ist jetzt klar der schnellste Mann im Feld.

Die ersten Elf sind alle ohne Stopp. Gasly ist der erste, der schon an der Box war.

Sainz schlägt sogar einen Wechsel auf Trockenreifen vor, das wäre allerdings sehr mutig.

Gasly mit dem nächsten brillanten Manöver in der Schwimmbadschikane! Er geht an Ricciardo vorbei.

Die Strecke wird immer trockener. Perez fordert den Inter von seinem Team.

Gasly ist on Fire! Jetzt hängt er schon Ricciardo im Heck.

Gasly hats geschafft! In Mirabeau geht er innen an Zhou vorbei. Zurecht Applaus seiner Mechaniker.

Zhou fährt auch geradeaus in der Hafenschikane. Muss er den Platz an Gasly abtreten?

Albon hat auch den Notausgang benutzt. Er fällt hinter Vettel zurück. Gasly beißt sich derweil an Zhou die Zähne aus.

Leclerc hat sich inzwischen klar von Sainz gelöst. Hinter dem Spanier lauern die Red Bulls. Immer noch in der Reihenfolge Perez vor Verstappen.

Latifi hat derweil den Notausgang besucht. Er kann wieder weiterfahren.

Der einzige Gewinner der Stopps ist bisher Gasly. Er hat zwei Positionen gut gemacht.

Lando Norris gibt alles: "Ich bin bei 100%", meint er zu seiner Box.

Russell lässt die Hafenschikane aus. Das darf er sich nicht zu oft erlauben.

Dieses Rennen wird in der Box entschieden, so viel scheint sich hier abzuzeichnen.

Die ersten vier haben sie klar abgesetzt.

Die Intermediates scheinen die richtige Wahl, aber Überholen kann man mit ihnen auch nicht.

Jetzt ist die Frage: Schnellere Reifen oder riskieren hinter ein langsameres Auto zu fallen?

Vettel und Tsunoda kommen rein, da beginnt der Reifenpoker.

Gasly setzt die schnellste Runde. Aber er ist nicht signifikant schneller als die Führenden.

Vettel hat wohl einen Fehler gemacht, denn er hat die Position an Ocon verloren.

Verstappen macht Druck auf Perez. Das sind die Bedingungen des Weltmeisters. Kommt da bald ein Funkspruch an den Mexikaner.

Ferrari meint, dass zunächst kein Regen mehr kommen wird. Auch Schumacher hat sich Inters geholt.

Hamilton meint es trocknet sehr schnell auf.

Gasly ist mit Intermediate gut unterwegs, aber nicht viel schneller als die anderen.

Die Strecke wird trockener, aber es ist Regen vorhergesagt. Es kommt hier wohl zum großen Reifenpoker.

Das Feld zieht sich auseinander, das war angesichts der Gischt zu erwarten.

Keine Positionsverschiebungen bisher, außer durch die Stopps.

Gasly scheint wirklich die Intermediates auszuprobieren, mutig!

Gasly ist in der Box. Und da gab es einen Unsafe Release bei Aston Martin.

Leclerc hält die Führung, aber da rutschte er schon gewaltig herum!

Und es kommt zum Start!

Alonso meint es gibt überhaupt keinen Grip.

Es wird einen rollenden Start geben, wenn das Safetycar reinkommt.

Stroll hat auch die Mauer berührt und sich einen Platten geholt. Er kommt in die Box für neue Reifen. Latifi wechselt den Frontflügel.

Kaum sag ichs rutscht Latifi in die Mauer in der Loews-Haarnadel. Er kann aber weiterfahren, der Kontakt war nur sehr schwach.

Den bisherigen Eindrücken nach muss man sagen, hier könnte wohl gefahren werden.

Das Rennen ist gestartet, doch wann kommt das Safetycar rein? Das kann noch ein paar Runden dauern.

Alle Fahrer wie vorgegeben auf den Regenreifen.

Die Heizdecken werden entfernt. Gleich führt Bernd Mayländer das Feld aus der Box.

Auch Ricciardo wird vor Regen gewarnt. Die McLaren-Box gibt allerdings zu, aus dem Regenradar nicht wirklich schlau zu werden.

Erleben wir hier endlich Rennaction? Den tausenden Fans an der Strecke wäre es zu wünschen.

Leclerc wird derweil vor erneutem Regen gewarnt.

Das Rennen wird wieder hinter dem Safetycar gestartet.

Von der Renndistanz wurde im übrigen eine Runde abgezogen. Es sind nun 77 Runden zu absolvieren.

Die Pavillons werden entfernt und die Autos bereitgemacht. Die ersten Motoren werden gestartet.

Die Fahrer sind jetzt in Eile sich bereitzumachen. Einige müssen erst wieder in ihren Rennanzug schlüpfen und ihren Helm aufziehen.

Weitere Informationen über die Art des Starts haben wir noch nicht.

Es soll um 16:05 Uhr losgehen. Erstaunlich, dass man davor nicht die Strecke mit dem Safetycar abgefahren hat.

Um 15:55 Uhr bekommen wir neue Informationen, endlich!

Man hört erste vereinzelte Pfiffe von den Rängen. Die Fans wollen hier ein Rennen sehen.

Die Mechaniker sind derweil noch gut gelaunt. Kein Wunder, denn für sie ist das gerade wie Mittagspause.

Ehrlicherweise wissen wir nicht worauf die Rennleitung hier wartet. Zumindest das Safetycar könnte man einmal hinausschicken.

Das Regenradar meldet mehr Regen auf dem Weg. Doch momentan ist er schwach.

Jetzt scheint der Regen wieder nachgelassen zu haben. Wann unternimmt die Rennleitung hier etwas? Bis jetzt schweigt sie beharrlich.

Max Verstappen sitzt genervt in der Red Bull Box. Kann man gerade gut nachvollziehen.

Der Regen fällt weiter. Irgendwann sollte man zumindest einmal das Safetycar rausschicken.

Pierre Gasly sieht sich alte Regenrennen aus Monaco an. Vielleicht kann er sich etwas abschauen?

Immer noch schweigt die Rennleitung. Das Safetycar steht in der Boxengasse. Bernd Mayländer sitzt in seinem Mercedes und wartet auf Anweisungen.

Normalerweise wird jetzt zunächst einmal das Safetycar auf die Strecke fahren um die Bedingungen zu checken. Bis jetzt ist das noch nicht geschehen.

Dieses Szenario droht heute allerdings kaum. Der Regen wird bereits weniger.

Die Bilder erinnern an Belgien im Vorjahr. Damals wurde gar nicht gestartet sondern nur zwei Runden hinter dem Safetycar gefahren.

Wie in Monaco üblich sind natürlich auch viele Prominente anwesend. In der Box von Esteban Ocon ist bspw. Fußball-Legende Zinedine Zidane zu Gast.

Bei einigen Fahrern gibt es jetzt vielleicht auch einen Wechsel des Helmvisiers. Im Regen ist es natürlich dunkler, als bei Sonnenschein.

Viele der Piloten sind ausgestiegen und in ihre Boxen gegangen. Manche, wie Leclerc, bleiben aber auch im Auto sitzen.

Der Regen wird etwas schwächer, aber es dauert sicher noch bis das Wasser abläuft. Es gibt noch keine Informationen zu einer neuen Startzeit.

Selbst wenn es hier bald auftrocknet, ist die Strecke natürlich abgewaschen hat damit weniger Grip. Die Bedingungen werden so oder so schwierig.

Über den Autos werden jetzt Pavillons aufgestellt, um sie trocken zu halten. Der Platz in der Boxengasse von Monaco ist sehr begrenzt.

Die rote Flagge ermöglicht der Rennleitung alle Möglichkeiten. Auch ein stehender Start ist denkbar.

Mick Schumacher meint noch nie so starken Regen in einem Formel-1-Auto erlebt zu haben. Fairerweise sollte man sagen, dass er erst seit etwa 1 1/3 Jahren dabei ist.

Das Rennen wurde nicht gestartet, demnach stehen den Piloten immer noch 78 Runden bevor.

Die Autos sind in die Boxengasse gefahren. Es muss abgewartet werden bis der Regen schwächer wird. So kann nicht gestartet werden.

Rote Flagge! Es schüttet in strömen. Hier kann nicht gefahren werden.

Das sieht so aus als würden wir hier noch einige Runden hinter dem Safetycar erleben. Leclerc meint es regnet wie verrückt.

Bernd Mayländer führt das Feld an seinem Geburtstag an. Der Deutsche wird heute 51 Jahre alt.

Es gibt eine zweite Einführungsrunde. Vettel sagt der Regen sei sehr stark.

Die Schiffshörner ertönen für Charles Leclerc. Wir fragen uns, wann gehts hier los?

Die Einführungsrunde beginnt. Wir wissen noch nicht wann das Rennen freigegeben wird.

Derweil wird Leclerc vor stehendem Wasser am Tunnelausgang gewarnt. Eine gefährliche Stelle!

Hamilton beruhigt sein Team am Funk. Sie sollen ruhig bleiben. Leichter gesagt, als gesagt.

Es scheint jetzt wirklich loszugehen, die Rennleitung hat keine erneute Verspätung gemeldet.

Bei den niedrigen Geschwindigkeiten im Regen ist es allerdings eher wahrscheinlich, dass das Rennen nach 2 Stunden abgewunken wird.

Da das Rennen als nass deklariert ist, muss kein Pflichtboxenstopp mehr erfolgen. Theoretisch könnte man also die ganzen 78 Runden auf dem ersten Satz Regenreifen durchfahren.

Werden wir trotzdem Piloten sehen, die nach Rennfreigabe gleich auf den Intermediate spekulieren? Es wird extrem spannend.

Der Regen wird immer mehr, mittlerweile ist der Heavy-Wet-Reifen sicher die richtige Wahl.

Anscheinend hat Rennleiter Eduardo Freitas großen Respekt vor den Bedinungen.

Neue Startzeit ist 15:16 Uhr. Der regen wird jetzt etwas mehr, sieht aber trotzdem nach Intermediate-Wetter aus.

Max Verstappen hat für die Verschiebung kein Verständnis: "Warum starten wir nicht?"

Laut den Regeln müssen hinter dem Safetycar alle auf den Vollwetterreifen starten. So viel Wasser ist aber definitiv nicht auf der Strecke.

Der Start ist wieder verschoben worden. Die neue Zeit ist noch nicht bekannt.

Optisch ist die Strecke nur etwas feucht, doch das kann schon für eine schmierige Asphaltoberfläche sorgen.

Jetzt kommt die Meldung, dass das Rennen hinter dem Safetycar starten wird. Das Risiko eines regulären Starts ist der Rennleitung bei Regen zu hoch.

Die Mechaniker hätten die Regenreifen sonst nicht rechtzeitig montieren können.

Die Rennleitung hat den Start um zehn Minuten verlegt. Es geht also um 15:10 Uhr los. Grund ist der Regen, der ein Chaos auf der Startaufstellung ausgelöst hat.

Die Frage wird lauten ob noch mehr Regen kommt oder ob die Strecke abtrocknen wird und die Slicks modern werden.

Keiner geht ein Risiko ein, alle Fahrer starten auf Intermediates.

Die Zuschauer haben ihre Regenschirme jedenfalls aufgespannt. Die Spannung steigt ins unermessliche. Wie wird der Regen diese Rennen durcheinanderwirbeln?

Es herrscht Aufregung in der Startaufstellung. Reifen werden umhergeschoben, für welche wird man sich entscheiden? Es sieht immer mehr nach Regenreifen aus.

Dahinter folgen: Tsunoda, Bottas, Magnussen, Ricciardo, Schumacher, Albon, Gasly, Stoll, Latifi und Zhou.

Die Top 10 komplettieren der Aston Martin von Sebastian Vettel und der zweite Alpine von Esteban Ocon.

In Reihe vier hingegen steht die Erfahrung. Fernando Alonso im Alpine startet vor seinem einstigen Teamkollegen Lewis Hamilton im Mercedes.

Reihe drei ist jung und britisch. Lando Norris im McLaren steht dort zusammen mit dem Silberpfeil von George Russel.

Dahinter stehen die Red Bulls von Sergio Perez und Max Verstappen in Reihe Zwei. Wird der Mexikaner wie schon in Barcelona für den Holländer Platz machen müssen?

Lokalmatador Charles Leclerc hat sich gestern die Pole Position gesichert. Sein Ferrari-Teamkollege Carlos Sainz steht ihm in Reihe Eins zur Seite.

Und schon regnet es! Allerdings nur leicht. Pirelli-Chef Mario Isola empfiehlt den Intermediate. Vielleicht reicht es aber immer noch für Trockenreifen.

Neben den Boxenstopps ist der Start eine Möglichkeit Plätze gutzumachen. Doch der der Weg von der Pole Position bis zur ersten Bremszone mit nur 114 Metern der kürzeste im F1-Kalender 2022. Auch hier sind die Möglichkeiten also begrenzt.

Besonders ein Safetycar oder ein Virtual Safetycar kann hier alles über den Haufen werfen, da die Piloten dann wesentlich weniger Zeit beim Boxenstopp verlieren als unter grüner Flagge.

Sergio Perez wiederum zeigte das richtige Timing und konnte sich auf freier Strecke bis auf Platz Vier nach vorne arbeiten.

Das Timing der Boxenstopps wird vielmehr entscheidend. Wer zum falschen Zeitpunkt an die Box kommt, kann hinter einen Konkurrenten zurückfallen und sein Rennen ruinieren. Im Vorjahr passierte dies Lewis Hamilton, der dadurch nur siebter wurde.

Bei den Freitagstraining gaben einige Piloten überraschen hohen Reifenverschleiß an. Aber selbst, wenn die Reifen abbauen sollten, gibt man für einen Boxenstopp Positionen her? Überholen ist hier bekanntlich so gut wie unmöglich.

Pirelli hat mit C5 (Soft, Rot), C4 (Medium, Gelb) und C3 (Hard, Weiß) die weichsten Mischungen im Sortiment mitgebracht. Normalerweise ist der Grand Prix ein Einstopp-Rennen, doch die neuen Autos mit Niederquerschnittsreifen könnten sich anders verhalten.

Überhaupt nicht ins Ziel gekommen ist bisher Lokalmatador Charles Leclerc. Selbst in den Nachwuchsserien konnte er sein Heimrennen nie beenden. Wird er heute endlich die Zielflagge sehen und den Fluch brechen?

Der erfolgreichste aktive Fahrer ist Rekordweltmeister Lewis Hamilton mit drei Siegen. Auch Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Max Verstappen und Daniel Ricciardo haben sich schon in die elitäre Siegerliste eingetragen.

Zuvor hatte Graham Hill den Titel Mr. Monaco inne. Der Brite konnte in den 1960ern fünf Rennen im Fürstentum gewinnen. Auch der siebenmalige deutsche Weltmeister Michael Schumacher kommt auf fünf Siege in Monaco.

Rekordsieger auf dem Traditionskurs durch die Häuserschluchten ist die brasilianische Formel-1-Legende Ayrton Senna. Ihm gelangen hier als einzigem Fahrer sechs Siege. Fünf dieser Siege feierte er in Folge von 1989 bis 1993 mit McLaren.

Der Grand Prix wird deswegen als einziger nicht über die übliche Grand-Prix-Distanz von 300 km ausgetragen. Stattdessen sind nur 260 km zu absolvieren. Dennoch kratzt der Grand Prix aufgrund der niedrigen Geschwindigkeit häufig an der Zwei-Stunden-Grenze.

Der Circuit de Monaco ist mit einer Länge von nur 3,337 km die kürzeste Rennstrecke im aktuellen Formel-1-Kalender. Sie ist fast einen Kilometer kürzer als die nächstkürzere Strecke, nämlich Zandvoort.

Die Temperaturen sind aufgrund der Wolkendecke deutlich geringer als gestern. Am Samstag hatte der Asphalt über 50 Grad, doch jetzt sind es 'nur' knapp unter 40 Grad.

Einen kurzen Regenschauer während des Rennens kann man dennoch nicht ausschließen. Die Wahrscheinlichkeit liegt laut Prognosen bei etwa 25%.

Die Sonne der letzten Tage ist einer leichten Wolkendecke gewichen. Gestern sagte der Wetterbericht Regen für den ganzen Tag voraus, doch bis jetzt ist er ausgeblieben.

Herzlich Willkommen zum Großen Preis von Monaco 2022. Um 15:00 Uhr beginnt das prestigeträchtigste Rennen des Formel-1-Kalenders.