Grand Prix von Ungarn 2. Training

Damit geht der heutige Liveticker zum Großen Preis von Ungarn zu Ende. Zum morgigen 3. Freien Training (13:00 Uhr) und dem Qualifying (16:00 Uhr) melden wir uns aber natürlich wieder zurück und halten euch erneut über alles Wichtige am Laufenden.

Perez landete lediglich auf P9, hinter Russell und vor Bottas. Will er beim Qualifying morgen ein Wörtchen mitreden, muss der Mexikaner definitiv noch zulegen.

Die Zeit ist abgelaufen und das 2. Freie Training am Hungaroring geht zu Ende. Die größte Überraschung war eindeutig McLaren. Norris auf P2 und Ricciardo auf P5 hat man in dieser Saison noch nicht (häufig) gesehen.

Nur noch 2 Minuten verbleiben. Auch nach diesem Training werden wieder Startübungen durchgeführt.

Eine große Sorge der Teams heute ist das Qualifying morgen. Da der Wetterbericht äußerst unbeständiges Wetter vorhersagt, wird aktuell sogar spekuliert, ob das Zeitentraining vielleicht auf Sonntag verschoben werden muss. Sicher ist das aber nat. nicht.

Ein Blick auf die beiden Deutschen im Feld: Sebastian Vettel befindet sich aktuell auf P7, Schumacher auf P17. Die Vorhersage von Aston-Martin-Teamchef Mike Krack, dass der winklige Hungaroring dem Auto entgegenkommt, scheint sich also zu bestätigen.

Noch knapp 10 Minuten verbleiben im 2. Freien Training. Leclerc ist mit einer 1:18.445 nach wie vor auf P1. Dahinter Norris, Sainz, Verstappen und Ricciardo.

Leclerc bemerkt Probleme an seinem Boliden. Im 4. Gang ist das Drehmoment ungewöhnlich gering. Er ist nun an der Box, um die Sache checken zu lassen.

Beim Team-Papaya hat man die Upgrades, die in Frankreich noch nicht so recht zünden wollten, nun also offensichtlich besser verstanden. Das Setup von Norris und Ricciardo stimmt in Ungarn also schon einmal.

Die Rundenzeiten verbessern sich in dieser Session wohl nicht mehr, da die Teams nun auf den Longruns unterwegs sind. Was auffällt, ist, dass McLaren an diesem Freitag überraschend stark wirkt.

Leclerc kann nachsetzen und mit 1:18.445 die neue schnellste Zeit setzen. Dahinter Norris, Sainz, Verstappen, Ricciardo und Alonso. Mercedes hat auf dieser High-Downforce-Strecke offensichtlich Probleme mitzuhalten.

Reiht man sich nämlich rechts ein, ist man dem schneller ankommenden am Kurvenausgang im Weg. Und entscheidet man sich für die linke Seite, blockt man den Mitstreiter im Eingang von T5.

Sainz wird in seiner schnellen Runde von Latifi geblockt. An dieser Stelle (zwischen Kurve 4 und 5) ist das aber ein bekanntes Problem.

Lando Norris ist in seiner schnellen Runde über die Tracklimits gefahren. Die Zeit wird ihm aber trotzdem nicht gestrichen. Bei den Trainingssessions werden solche Dinge nur notiert und die Teams anschließend informiert.

In den Onboard-Aufnahmen ist zu erkennen, dass das Heck des Mercedes sehr unruhig ist. Russell und Hamilton müssen richtig arbeiten.

Die Session ist wieder freigegeben. Norris überrascht direkt mit einer sehr schnellen Runde, die ihn auf P1 befördert. 1:18.662 lautet nun also die Zeit, die es aktuell zu schlagen gilt.

Albon steht in Kurve 1. Da aktuell nur Russell und Latifi auf der Strecke sind, keine große Gefahr. Die gelbe Flagge kommt natürlich trotzdem. In der Wiederholung ist zu sehen, dass er Probleme beim Bremsen hat und sich wegdreht. Bye bye Reifensatz.

Der erste Durchlauf ist beendet und der Großteil des Feldes befindet sich im Moment in der Box. Nur Vettel, Stroll und Bottas ziehen noch ihre Kreise.

An der Spitze des Feldes zeigt sich das gewohnte Bild der Saison 2022. Leclerc auf der 1, dahinter Sainz, Verstappen und Perez. Alle vier innerhalb einer Sekunde. Alonso auf P5 fehlen dann schon 1,2 Sekunden auf Leclerc.

Lewis Hamilton erkundigt sich am Funk, wie weit man aktuell von der Spitze entfernt ist. Als er hört, dass ihm auf P8 1,8 Sekunden auf Charles Leclerc auf P1 fehlen, kann er es kaum fassen: "Auf dem selben Reifen?"

Mick Schumacher setzt in Kurve 6 hart auf den Kerb auf und sein Bolide wird leicht versetzt. Der Deutsche kann die Kontrolle über sein Auto aber aufrechterhalten und setzt das Training unbeschadet fort.

Anders als in FP1 befinden sich die allermeisten Teams jetzt auf Mediums auf der Strecke. Nur Albon und Latifi haben die Softs aufgesteckt, während Ricciardo, Ocon und Norris im Moment auf den Hards unterwegs sind.

Charles Leclerc legt direkt vor. 1:18.911 benötigt er für eine Runde um den Hungaroring. Noch nicht ganz so schnell wie in FP1, aber es verbleiben ja auch noch 53 Minuten in dieser Session.

Vettel und Stroll werden nach nur einem Umlauf direkt wieder in die Box geholt. Warum genau ist aktuell noch unklar - höchstwahrscheinlich handelt es sich aber um ein Routine-Vorgehen.

Die Zeit läuft, das Training beginnt. Wie bereits im 1. Freien Training ist auch diesmal Sebastian Vettel als erster auf der Strecke. Dahinter folgt sein Teamkollege Lance Stroll und Kevin Magnussen im "neuen" verbesserten Haas-Boliden.

Noch 3 Minuten bis das 2. Freie Training beginnt. Die Temperatur vor Ort beträgt aktuell 33 Grad. Die Strecke ist und bleibt in dieser Session trocken.

Die Streckencharakteristik schlägt sich auch im Volllastanteil nieder: Nur 65% der Rundenlänge auf dem Hungaroring werden mit Vollgas zurückgelegt, einer der niedrigsten Werte in der Formel 1.

Obwohl die Start-/Zielgerade in Ungarn eine der kürzesten im Rennkalender ist, ist der Weg von der Pole Position bis zur Bremszone für Kurve 1 mit 444 Metern einer der längsten des Jahres. Ein guter Start ist im Rennen am Sonntag also essenziell.

Aufgrund seiner Natur als High-Downforce-Strecke erreichen die Autos auf dem Hungaroring mit 308 km/h einen der niedrigsten Topspeed-Werte der bisherigen Saison. Die F1-Autos fahren im Laufe einer schnellen Runde nur ungefähr zehn Sekunden lang geradeaus.

Zudem können die Fahrer im Rennen aufgrund der wenigen Überholmöglichkeiten im Verkehr steckenbleiben. Gleichzeitig begrenzt die niedrige Durchschnittsgeschwindigkeit auf dem Hungaroring auch den Luftstrom, was die Bremskühlung noch härter gestaltet.

Bevor es um 17:00 Uhr losgeht noch ein paar Details zur Strecke: Die vielen Bremsvorgänge auf der Strecke in Ungarn machen es den Bremssystemen nicht gerade leicht, da diese nur auf den wenigen kurzen Geraden zwischen den vielen Kurven abkühlen können.

Erneut herzlich willkommen beim Großen Preis von Ungarn auf dem traditionsreichen Hungaroring. Das 2. Freie Training beginnt in 30 Minuten. Alle Infos zur Session gibt's hier im Liveticker.