Grand Prix von Österreich 2. Training

Das soll es erst einmal vom Red Bull Ring in Spielberg gewesen sein. Hier im Live-Ticker geht es dann kurz vor 16:30 Uhr weiter, wenn der Sprint ansteht. Dessen Ergebnis bestimmt dann wiederum die Startaufstellung für den morgigen Grand Prix.

Die Top 5 nach dem 2. Freien Training: Sainz, Leclerc, Verstappen, Alonso und Ocon. Dahinter Perez, Russel, Bottas, Hamilton und Norris. Die schnellste Runde von Sainz allerdings über 3,5 Sekunden langsamer als Verstappens schnellste Quali-Runde gestern.

Nur Perez verzichtet auf diese Gelegenheit und fährt in die Box statt auf die Start-Ziel-Gerade. Ob sich das vielleicht noch rächen wird?

Die Zeit ist abgelaufen und nun stehen wie immer die obligatorischen Startübungen an, für die alle noch einmal auf die Strecke zurückgekommen sind. An einem Sprintwochenende mit mindestens zwei stehenden Starts sind diese Übungsstarts besonders wichtig.

Vettel geht in Kurve 10 etwas weit und kommt härter auf den Kerb als sonst. Im nächsten Moment fliegt bereits ein kleines Teil von seinem Aston Martin ab. Wahrscheinlich ein Stück des Unterbodens.

In den Onboard-Aufnahmen ist bei Mercedes kein allzu starkes Porpoising mehr zu erkennen. Ob es am Auto oder doch nur der Strecke liegt, ist aber noch nicht mit Gewissheit zu sagen.

Hamilton reiht sich nach seinen ersten Runden auf Position 9 ein. Damit ist auch er knapp 0,3 Sekunden langsamer als sein Teamkollege auf der 7.

Daniel Ricciardo hat im McLaren offenbar weiterhin Probleme. Sein Teamkollege Lando Norris fährt ihm auch in dieser Session wieder ziemlich um die Ohren. Norris auf der 10 im Moment 0,3 Sekunden schneller als der Australier auf der 17.

Hamilton nun endlich auf der Strecke! Noch rund 12 Minuten verbleiben in diesem Training und der Brite kann nun endlich auch seine ersten Runden im Longrun-Trimm absolvieren. Wichtige Trainingszeit, da der Mercedes aktuell nicht besonders stabil liegt.

Vor den beiden befinden sich nur Verstappen (P3), Leclerc (P2) und Sainz (P1). Im Spitzenfeld also das fast schon übliche Bild in dieser Saison.

Die beiden Alpines, die besonders lange gewartet haben, bevor sie auf die Strecke raus sind, stehen aktuell auf P4 (Alonso) und P5 (Ocon). Die Herangehensweise des Teams um Otmar Szafnauer scheint nicht die schlechteste gewesen zu sein.

Schumacher steht etwas besser da. Er befindet sich mit seinem Haas aktuell auf Rang 13 der Zeitenliste. Damit ist er 0,15 Sekunden schneller als sein Teamkollege Kevin Magnussen auf der 16.

Noch 20 Minuten verbleiben in diesem Training. Ein kurzer Blick auf die beiden Deutschen im Feld: Vettel steht aktuell auf der 19, damit ist er 0,3 Sekunden langsamer als sein Teamkollege Lance Stroll auf der 18.

An Hamiltons Boliden wird gerade die Seitenabdeckung montiert. Das hat sich wohl auch schon bis zu Lewis Hamilton durchgesprochen, der Rekordweltmeister begibt sich nämlich gerade in Richtung seines Arbeitsgeräts.

Kurios: Stroll und Vettel haben zwei harte Reifensätze nur kurz angefahren und direkt wieder abgenommen. Welche Strategie tüfteln Mike Krack und sein Team hier aus?

Die einzigen, die bisher mit Hards unterwegs waren, waren die beiden Aston Martins von Vettel und Stroll. Allerdings hat man in dieser Session bei AM auch bereits insgesamt 4 Reifenwechsel vorgenommen.

Die Top 5 im Moment: Verstappen mit einer 1:08.966 auf der 1. Dahinter Sainz (+ 0,2 Sek.), Russel (+ 0,3 Sek.), Leclerc (+ 0,6 Sek.) und Gasly (+ 0,8 Sek.).

Nun macht man sich bei Alpine doch langsam bereit, auf die Strecke rauszugehen. Mittlerweile dürfte sich auch für das Team aus Frankreich genug Gummi auf der Strecke angesammelt haben.

Abseits der Strecke ist der Rummel in Spielberg groß. An diesem Samstag werden bis zu 100.000 Zuschauer erwartet.

Bei George Russel funktioniert der Überhol-Button nicht. Am Funk weist man ihn an, wie er das System wieder zum Funktionieren bringt.

Bei Alpine herrscht völlige Entspannung, obwohl Alonso und Ocon weiterhin keine Zeit gesetzt haben. Da das Team aus Frankreich an diesem Wochenende allerdings mit keinerlei technischen Schwierigkeiten zu kämpfen hatte, ist das nicht allzu dramatisch.

Leclerc erkundigt sich am Funk über seine Motoreneinstellungen. Aus der Box sagt man ihm, dass er reinkommen und die Sache überprüfen lassen kann. Im nächsten Umlauf fährt der Monegasse allerdings an der Boxeneinfahrt vorbei.

Vor einem Jahr war die Zwei-Stopp-Strategie siegreich: Der erste Stint erfolgte auf Medium, daraufhin wurden zwei Stints mit den harten Reifen absolviert. Dieses Jahr gibt es allerdings neue Mischungen und Niederquerschnittsreifen.

Heute dürfte es im zweiten Freien Training aber weniger um eine schnelle Zeit auf einer Runde gehen, sondern vielmehr um die Longruns. Schließlich stehen nur noch der Sprint und das Hauptrennen an.

Russel macht sich auf den Weg auf die Strecke, während sich bei Hamilton immer noch nicht viel tut. Ansonsten haben nur die beiden Alpines noch keine Zeit in diesem Training gesetzt.

Verstappen mit 1:09.067 aktuell der schnellste vor Sainz (+0,5 Sek.) und Leclerc (+0,6 Sek). Der Holländer ist im Moment aber auf Softs unterwegs, die beiden Ferraris auf Medium.

Mehr als die Hälfte des Feldes befindet sich aktuell auf der Strecke. An Lewis Hamiltons Boliden wird jedoch immer noch gearbeitet und er befindet sich nach wie vor in der Box.

Die meisten Teams haben gestern bereits den Großteil ihrer Soft-Reifen für das Wochenende verbraucht. Da dieser im Sprint-Rennen und dem morgigen Grand Prix aber keine besondere Rolle spielen sollte, ist das kein allzu großes Problem.

Bei Lewis Hamilton setzt man nach seinem Unfall im gestrigen Qualifying auf das Ersatzchassis. Das hat Mercedes vor kurzem mitgeteilt. Man habe nur wenig Zeit gehabt, um das Auto zu reparieren und nur begrenzte Mengen an Ersatzteilen.

Das Training hat begonnen und die Zeit läuft. Die ersten auf der Strecke sind die beiden Alfa Sauber, dahinter Magnussen und Schumacher im Haas.

Die Reifenstrategie ist hier aber nicht alles entscheidend, den auf der Strecke in Spielberg kann überholt werden. 2019 kämpfte sich Max Verstappen nach schlechtem Start von Platz 7 zum Sieg und überholte dabei alle Konkurrenten auf der Strecke.

Pirelli nominierte für dieses Rennwochenende die drei weichsten Reifen im Sortiment: Die Mischung C3 für den P Zero White (Hart), C4 für den P Zero Yellow (Medium) sowie C5 für den P Zero Red (Soft).

Im gestrigen FP1, in dem es bereits zu zwei roten Flaggen kam, konnten sich die Teams nämlich im Grunde nur auf die schnelle Runde für das Qualifying konzentrieren. Longrun-Tests konnten kaum durchgeführt werden.

Die nächsten 60 Trainingsminuten sind besonders wichtig, da sie nicht nur die einzige Vorbereitung für das Sprint-Qualifying um 17:00 Uhr darstellen, sondern auch für das morgige Rennen.

Hallo und herzlich willkommen an diesem sonnigen Samstag aus dem schönen Österreich. In Kürze beginnt das zweite Freie Training am Red Bull Ring in Spielberg.