Grand Prix der Toskana 2. Training

Damit beenden wir unseren Live-Ticker zum 2. Freien Training. Wir melden uns am Samstag wieder, wenn es um 12:00 Uhr mit dem 3. Freien Training weitergeht.

Grosjean haben wir nach seinen Problemen nicht mehr gesehen. Der Haas-Fahrer hat lediglich fünf Runden zurückgelegt. Vettel kommt als fleißigster Fahrer auf 39 Runden.

Jetzt ist die Zeit abgelaufen.

Verstappen funkt, dass seine Reifen nicht mehr in Ordnung sind. Seine Mediums haben 13 Runden hinter sich.

Dahinter setzt sich Verstappen gegen Albon durch und Ricciardo gegen Ocon. Die Renaults bestätigen damit ihren Aufwärtstrend, den sie in Belgien begonnen haben.

An der Spitze kann Bottas ein weiteres Mal Hamilton schlagen. Der Finne schlägt erwartungsgemäß am Samstag aber wieder zurück.

Im zweiten Training hat sich das Ergebnis normalisiert. Leclerc konnte seinen dritten Platz vom Vormittag nicht halten. Er ist auf P10 abgerutscht. Sein Teamkollege Vettel liegt zwei Plätze dahinter.

Die letzten Minuten laufen. Wie immer gilt, dass wir keine Verbesserungen mehr erwarten. Nun wird es nur noch darum gehen, die Longruns zu beenden und die letzten Daten zu sammeln.

Replay: Verstappen bremst auf den letzten Metern in der Boxengasse. Bleibt nur zu hoffen, dass er nicht zu schnell am Boxeneingang war.

Jetzt fährt der Finne wieder auf die Strecke.

Räikkönen steht nach dem Zwischenfall noch in der Box.

Der Zusammenstoß zwischen Perez und Räikkönen wird nach er Session von den Stewards untersucht.

Es geht wieder los.

Dann bleiben den Fahrern noch 13 Minuten im zweiten Training.

Die Session wird um 16:17 Uhr fortgesetzt.

Räikkönen drehte sich ins Kiesbett, konnte die Fahrt aber fortsetzen. Es sah so aus, als könne die Session ohne Unterbrechung fortgesetzt werden. Auf der Strecke lagen aber Trümmerteile von Perez' Frontflügel.

Rollen wir die Situation noch einmal auf: Perez war in der ersten Kurve aus der Boxengasse kommend auf der Innenbahn. Er rutschte in Kimi Räikkönens Alfa Romeo mit einem blockierenden Rad hinein und verlor Teile des Frontflügels.

Rot. Die nächste Unterbrechung.

Der Finne ist in der ersten Kurve mit Perez kollidiert, der aus der Boxengasse gefahren ist.

Die nächste gelbe Flagge. Dieses Mal hat es Räikkönen erwischt.

Seine Mediums haben inzwischen 22 Runden auf dem Buckel.

Nach seinem Dreher ist Vettel übrigens nicht zurück in die Box gefahren. Er funkte: "Die Reifen fühlen sich okay an."

Es herrscht Hochbetrieb in Mugello. 18 Autos sind auf der Strecke. Nur der ausgeschiedene Norris und der von Problemen geplagte Grosjean sind nicht unterwegs.

Vettel war der Verursacher. Beim Herausbeschleunigen ist das Heck des Ferrari ausgebrochen. Vettel hat sich gedreht, konnte aber auf der Strecke bleiben. Weiter geht's für den Heppenheimer.

Jetzt ist die Strecke wieder freigegeben.

Wieder werden gelbe Flaggen geschwenkt.

Die letzten 30 Minuten des heutigen Trainingstags brechen an.

Trotz der geringeren Streckentemperatur können sich die Fahrer in ihren zweiten Runden auf weichen Reifen nicht verbessern. Das funkt zumindest das Mercedes-Team Hamilton.

Albon meldet ein Getriebeproblem.

Langsam wird die Strecke kälter. Die Temperatur hat um drei Grad Celsius abgenommen.

Das Haas-Team meldet, dass es am Auto von Grosjean ein Elektronikproblem gibt. Ob er nochmal ins Training eingreifen kann, ist fraglich.

Auch Hamilton ist schneller als zuvor. Er bleibt aber 0.2 Sekunden hinter seinem Teamkollegen.

Mit einer weiteren Bestzeit im letzten Sektor schließt er die Runde ab. Er ist eine knappe Sekunde schneller als zuvor auf Medium-Reifen.

Der Finne legt in Sektor zwei nach.

Bottas fährt mit neuen weichen Reifen eine absolute Bestzeit in Sektor eins.

Jetzt geht es weiter. Die Ampeln schalten wieder auf grün.

Kurz vor der Unterbrechung haben wir Grosjean am Kommandostand von Haas gesehen. Der Franzose hatte in den ersten Minuten des Trainings ungewöhnliche Geräusche vermeldet. Möglicherweise ist das Training für ihn bereits beendet.

Informationen, wann es weitergeht, hat die Rennleitung noch nicht gegeben. Aktuell sehen wir, dass das Auto noch geborgen wird.

Wie im Freien Training üblich wird die Uhr bei der Unterbrechung nicht angehalten. Aktuell verbleiben noch 45 Minuten. Wir haben damit Halbzeit in FP2.

Norris trägt an diesem Wochenende wieder einen Helm mit einer Speziallackierung. In der vergangenen Woche war dieser in den Farben einer Pizza lackiert, dieses Mal sind italienische Wörter und die Landesflagge auf ihm angebracht.

Der Unfall scheint an derselben Stelle passiert zu sein, an der zuvor sein Teamkollege Carlos Sainz in den Dreck gekommen war. Der Spanier kam aber später von der Strecke ab und konnte die Fahrt fortsetzen.

Norris ist aber okay. Er ist ausgestiegen und befindet sich bereits auf dem Rückweg in die Box.

Replay: Norris kommt in Kurve drei zu weit nach außen. Er gerät mit den linken Reifen ins Kies und verliert die Kontrolle. Beim Einschlag in die Mauer hat der McLaren-Fahrer den Frontflügel verloren.

Jetzt ist es soweit. Rot, die Session ist unterbrochen.

Der McLaren steht neben der Strecke. Bleibt es bei gelb oder unterbricht die Rennleitung die Session, um das Auto zu beergen.

Gelbe Flaggen. Norris ist in die Streckenbegrenzung eungeschlagen.

Auch Perez, der am Ende der Saison sein bisheriges Team verlassen wird, verbessert sich. Er ist nun Dritter.

Neuer Mann auf P2: Ricciardo fährt um lediglich 0.042 Sekunden langsamer als Spitzenreiter Ricciardo.

Vettel verbessert sich. Er lag kurzzeitig auf P5, wurde inzwischen schon um drei Positionen nach hinten gereicht.

Auf neuen weichen Reifen startet Vettel mit einer persönlichen Bestzeit in den ersten beiden Sektoren.

Vettel ist beim Ferrari-Jubiläum ebenso wie Leclerc mit einer speziellen Lackierung unterwegs. Das Rot ist dunkler als gewohnt. Es handelt sich um die traditionelle Farbe der Scuderia.

Vettel durchbricht die Ruhe. Der Elftplatzierte fährt aus der Box.

Deswegen zeigt die TV-Regie Wiederholungen. Zu sehen ist Carlos Sainz, der die Grenzen der Strecke auslotet und leicht in den Dreck neben der Fahrbahn gerät.

Es ist Ruhe eingekehrt. Aktuell ist kein Fahrer mehr auf der Strecke.

Bottas und Hamilton verbessern sich. Während Bottas sechs Runden alte Mediums nutzt, ist Hamilton auf ebenso alten harten Reifen unterwegs.

Die Mercedes-Fahrer gehen noch einmal auf Bestzeitjagd, während alle anderen Piloten in der Box stehen.

Erwartungsgemäß folgt die Bestzeit von Bottas. Hamilton schiebt sich auf P3 nach vorne.

Jetzt schaut es besser aus: Bottas fährt in den ersten beiden Sektoren die Bestzeit.

Bottas hat auf seinem ersten Run Verkehr. Er läuft auf Verpassen auf und bricht die Runde ab.

Verstappen verbessert sich auf P1. Er ist knapp vier Zehntelsekunden schneller als der bisherige Spitzenreiter Norris.

Replay: Leclerc verliert das Heck und rutscht ins Kiesbett. Er hat Glück, dass er sich befreien und die Fahrt fortsetzen konnte.

Jetzt wieder grün. Leclerc war wohl neben der Strecke.

Gelbe Flaggen.

Der Franzose gibt ein Update. Er glaubt, dass die Batterie nicht korrekt lädt.

Grosjean meldet über Funk, dass er Geräusche hört, die ihn beunruhigen.

Inzwischen haben acht Fahrer eine Rundenzeit gefahren. Der schnellste Fahrer ist aktuell Norris.

Nach den beiden Low-Downforce-Strecken in Spa-Francorchamps und Monza kommt es hier auf viel Abtrieb an. Deswegen sehen wir größere Heckflügel als in den vergangenen zwei Wochen.

Die 1974 eröffnete Strecke in der Toskana ist vom alten Schlag. Asphaltierte Auslaufzonen sucht man hier vergeblich. Neben der Strecke sind Kiesbetten zu finden. Fehler werden sofort bestraft.

Der Betrieb auf dem Kurs nimmt zu.

Mit Magnussen und Grosjean sind die ersten beiden Piloten auf die 5.2 Kilometer lange Strecke gefahren.

Das gilt insbesondere für die Arrabiata-Kurven. Sie werden mit rund 280 km/h durchfahren.

Ein Grund für diese Entscheidung sind die hohen seitlichen Kräfte, die auf die Reifen wirken.

Pirelli setzt die drei härtesten Reifenmischungen ein, die man im Angebot hat.

Wie am Vormittag scheint erneut die Sonne. Die Lufttemperatur beträgt 28 Grad Celsius. Die Strecke ist 44 Grad Celsius warm.

Grün! Das Freie Training ist eröffnet.

Für Ferrari ist es in mehrfacher Hinsicht ein besonderes Rennen. Dem italienischen Sportwagenbauer gehört der Kurs. Außerdem ist es das 1000. Formel-1-Rennen der Scuderia.

Ab 15:00 Uhr haben die Piloten erneut 90 Minuten Zeit, um sich auf die Strecke in Mugello einzustimmen. Sie ist neu in der Formel 1.

Wie viel Leclercs Zeit wert ist, wird sich vielleicht schon jetzt zeigen.

Im 1. Training am Vormittag hatte Valtteri Bottas die Nase vorne. Seine Bestzeit war 0.048 Sekunden schneller als Verstappens beste Runde. Überraschend landete Charles Leclerc im Ferrari auf dem dritten Platz.

Hallo zum 2. Freien Training der Formel 1 in Mugello.