Grand Prix der Emilia Romagna 1. Training

Das soll es vorerst gewesen hier an dieser Stelle. Wir melden uns gegen 14 Uhr wieder, wenn das Qualifying ansteht. Bis dahin, tschüss!

Jetzt sind alle durch. Hamilton vor Verstappen, Bottas, Gasly und Leclerc lauten die Top-5. Vettel wird am Ende Zwölfter.

Die Zeit ist abgelaufen. Kommen noch Verbesserungen?

Ferrari greift auch nochmal an: Leclerc klettert auf die 7, Vettel auf die 12.

Auch Gasly setzt die schnellste Zeit in der zweiten fliegenden Runde: Er übernimmt mit einer 15,6 P4 hinter Bottas.

McLaren und Gasly greifen auch nochmal auf den Soft-Reifen an, doch zumindest die Zeit von Norris musste wieder gestrichen werden.

Der Kilometerfresser in dieser Session ist bisher übrigens Kvyat, er hat schon 37 Runden zurückgelegt.

Gerade passiert wenig, wir können aber eine Verbesserung von Giovinazzi vermelden. Das reicht aktuell für P14.

Passenderweise blendet die Regie gerade ein: Sechs der letzten acht Imola-GPs hat Ferrari gewonnen. Nur Fernando Alonso 2005 und Ralf Schumacher 2001 konnten den Erfolgslauf unterbrechen.

Der Ferrari sei sehr schwer zu fahren, so Leclerc am Funk. Scheint wieder ein Wochenende zum Vergessen zu werden für Ferrari. Leclerc ist Neunter, Vettel sogar Letzter.

Albon fuhr jetzt seinerseits eine 15er-Zeit, die wurde ihm aber wieder gestrichen.

Auch die beiden Renaults sind auf dem Vormarsch: Ricciardo und Ocon jetzt auf P4 und P5, beide mit 15er-Zeiten.

Ein kurzer Blick auf die Zeiten: Hamilton im Bereich von 1:14, Verstappen und Bottas mit tiefen 15er-Zeiten. Der Rest des Feldes kann aktuell die 1:16 nicht knacken. Vierter ist jetzt Albon mit 1:16.061.

Und zack, die zweite Runde katapultiert Hamilton an die Spitze: 1:14.726!

Hamilton holt sich den zweiten Platz! Aber die schnellsten Zeiten auf Soft werden wohl auf der zweiten fliegenden Runde erzielt. Interessant für das Qualifying auf jeden Fall!

Verstappen kontert aber sofort wieder mit einer 1:15.023. Jetzt greifen also die Top-Teams mit Qualifying-Simulationen an.

Neue Bestzeit von Bottas! 1:15.218 für den Finnen.

Die Zeit von Sainz jr. fiel leider auch den Track Limits zum Opfer. Gute Nachrichten unterdessen von Williams, wo man Latifi wieder auf die Strecke bringen konnte.

Magnussen mit großen Problemen in der Variante Alta: Übersteuern beim Anbremsen, und schon geht es mit Schmackes durch das Gras und über die hohen Randsteine. Nicht gut für's Auto.

Sainz jr. verbessert sich jetzt auf Soft-Reifen auf Rang 4. Eine Attacke von Bottas lief unterdessen wegen eines Fehlers in der Rivazza ins Leere.

Verstappen führt vor Hamilton und Bottas. Der Red-Bull-Pilot klagt aber darüber, dass sich die Soft-Reifen 'weich' anfühlen. Offenbar liefern sie ihm nicht genügend Stabilität.

Leclerc berichtet unterdessen von großem Untersteuern auf den weichen Reifen. Da ist die Balance noch nicht gefunden.

Probleme bei Williams: Latifi berichtet von einem Ausfall des Brake-by-Wire-Systems! Hoffentlich ist das schnell wieder behoben.

Verstappen greift jetzt auch mit weichen Reifen an und setzt sich mit 1:15.338 wieder an die Spitze.

Offensichtlich wurde auch Vettels Zeit wegen Track Limits wieder gestrichen - denn er wird wieder als 18. geführt. Wie gesagt, das Thema wird uns heute und morgen wieder mal begleiten.

Vettel verbessert sich auf Rang acht - allerdings zog er bereits Soft-Reifen auf.

Ein Drittel des Trainings ist bereits hinter uns. Zwischenstand: Bottas, Verstappen, Gasly sind die Top-3. Vettel liegt auf Rang 18.

Verstappen ist seine Führung los: Bottas ist jetzt mit einer 1:15.783 vorne.

Die Track Limits sind scheinbar wieder ein Brennpunkt an diesem Wochenende - einige Zeitlupen zeigen, dass die auch in Piratella von einigen Fahren missachtet wurden.

Es wird relativ ruhig draußen auf der Strecke, nur vier Autos sind draußen. Verstappen führt mit einer 1:15.912.

Albon sagt, die Randsteine in der Schikane provozieren bei ihm Übersteuern am Ausgang. Übersteuern ist kein neues Problem bei Red Bull, speziell aber bei ihm.

Immer wieder werden Zeiten gestrichen, vor allem die Variante Alta ist prädestiniert dafür. Bei Red Bull weist man Albon darauf hin. Der wiederum meint, es gehe da um die Curbs.

Verstappen kontert wieder mit einer 1:16.228.

Aber Gasly hält gut mit und knöpft Verstappen vorerst P1 mit einer 1:16.761 ab.

Verstappen setzt in dieser frühen Phase die Top-Zeiten, jetzt fährt er 1:16.894.

Kvyat mit Verbremser in Tamburello, der AlphaTauri-Fahrer rodelt durch den Kies.

Die Regie blendet gerade ein, wo auf Track Limits geachtet wird. In Imola sind das die Piratella-Kurve und die Variante Alta.

Die ersten Fahrer sind bereits am Limit: Bottas mit blockierenden Reifen beim Anbremsen von Tamburello, Hamilton springt über den Sausage Curb in der Variante Alta.

Max Verstappen ist nach wenigen Minuten schon bei 1:17er-Zeiten angekommen, aber das ist auch noch lange nicht das Ende der Fahnenstange.

Die ersten Zeiten sind bereits da und liegen im Bereich von 1:20 Minuten. Das geht aber noch viel schneller.

Kurz noch zu den äußeren Bedingungen: Es ist sonnig in Italien bei 14 Grad Luft- und 15 Grad Streckentemperatur.

Das Training läuft!

Auch der Zeitplan ist anders: Gleich startet nämlich das erste und einzige Freie Training an diesem Wochenende.

Statt die Schikane zu nehmen, geht es nun einfach geradeaus weiter. Das eröffnet in Tamburello eine gute Ausbremsmöglichkeit. Wie gut die ist, wird sich zeigen.

Im Zuge dieser Arbeiten wurde auch im Bereich der Variante Bassa eine neue Streckenvariante geschaffen, die die Formel 1 an diesem Wochenende nutzt.

Damals hat übrigens Michael Schumacher gewonnen. Seitdem hat sich vor allem an der Boxenanlage was getan. Die wurde modernisiert und auch die Einfahrt angepasst.

Heute ist ein historischer Tag: Nach 14 Jahren gibt der Formel-1-Tross wieder ein Gastspiel auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari!

Guten Morgen aus Imola!