GP von Europa 2. Training

Auf Wiedersehen!

Mit uns sind Sie auch dann wieder live dabei!

Das morgige 3. Freie Training findet um 12 Uhr MESZ statt.

Damit lässt sich erkennen, dass der von Mercedes entwickelte 1,6 Liter V6 Turbo-Motor hier besonders seine Stärken ausspielen kann. Williams und Force India zählen zu den Kundenteams von Mercedes.

Perez, Bottas und Hülkenberg dahinter.

Mercedes beendet das 2. Freie Training auf P1 und P2. Hamilton konnte erneut seinen Teamkollegen im Zeitrennen schlagen.

Die Piloten fahren noch ihre Runden zu Ende.

Die Zeit ist abgelaufen. Das 2. Freie Training ist beendet!

Nun auch Probleme bei Vettel. Der Kommandostand fordert ihn auf sofort an die Box zurückzukommen.

Der fleißigste Fahrer war bislang Felipe Nasr. Er befindet sich aber mit P22 auf dem letzten Platz.

Sein Fahrzeug dürfte einen größeren technischen Defekt erlitten haben.

Er parkt sein Auto am Ende eines Notausgangs ein.

Räikkönen steigt aus!

Gutierrez parkt ein.

Dreher von Carlos Sainz. Ihn schleudert es in die Streckenauslaufzone.

Bis auf Mercedes sind alle Fahrer auf der Strecke.

Es sind nur mehr 15 Minuten zu fahren.

Vettel klagt darüber, dass er wie verrückt Reifentemperatur verliert.

Es geht weiter!

Die Fahrer haben Probleme seinen Boliden wegzuschieben, da noch der vierte Gang eingelegt ist.

Virtuelles Safety Car.

Nico Rosberg bleibt mit seinem Mercedes liegen.

Esteban Gutierrez muss in der Streckenauslaufzone auch weit ausholen.

Verbesserungen der Rundenzeiten sind nicht mehr zu erwarten.

Für die Longruns verwenden die Fahrer hauptsächlich den weichsten Reifensatz, den Supersoft-Reifen.

Jetzt park auch Hülkenberg ein.

Bald werden sich die Fahrer ihre Longruns starten.

Der Großteil der Fahrer befindet sich aktuell in der Box.

Nun ist es soweit: Hamilton holt sich die Führung zurück!

Doch Hamilton kann zurückschlagen. Er fährt Bestzeiten in Sektor 1 und 2, nimmt aber in Sektor 3 Geschwindigkeit heraus.

Rosberg kann in der weichsten Reifenmischung, den Supersoft, an seinem Teamkollegen vorbeigehen.

Alonsos McLaren Honda gibt seltsame Geräusche von sich. Das Getriebe ist im siebenten Gang stecken geblieben. Er kann aber noch in die Box rollen.

Die Team haben kaum Erfahrungswerte bezüglich Reifenabnutzung auf dieser Strecke. Darum versuchen sie durch ausgeprägte Tests möglichst rasch an entsprechende Daten zu kommen.

Alonso zeigt sich, ebenso wie schon in FP1, äußerst stark im vorderen Bereich der Tabelle. Aktuell ist er auf P3.

Nach wie vor ist Red Bull und Ferrari sehr abgeschlagen im Mittelfeld.

Palmer parkt auch ein im Notausgang. Er benutzt aber nicht den Rückwärtsgang um wieder herauszukommen, nein, er dreht durch Wheelspin einfach sein Fahrzeug herum.

Rosberg auf P2 verwendet sogar die härteste, und damit die langsamste, Reifenmischung.

Hamilton und Rosberg überflügeln das Feld.

Carlos Sainz ist im Augenblick der schnellste Fahrer der Session. Dahinter zeitgleich die beiden Force India-Piloten Peréz und Hülkenberg.

Max Verstappen hat im Notausgang eingeparkt. Es war wieder einmal mehr die 90 Grad Kurve.

Gelbe Flagge in Sektor 1.

Der Großteil der Fahrer testet einmal mehr die mittleren, "Soft"-Reifen.

Die Fahrer erzielen die ersten gültigen Rundenzeiten.

Die Strecke weißt Probleme im Bereich der Curbs auf. Diese sind aus Metall und, obwohl die Pause zwischen FP1 und FP2 dafür genutzt wurde, sind einige Curbs nicht fest montiert.

Das halbe Feld geht gleich von Anfang auf die Strecke.

Die Ampel stellt auf Grün: Es ist wieder Gutierrez, der das 1. Freie Training eröffnet!

In wenigen Minuten geht's los.

Das 1. Freie Training war dominiert von Mercedes. Allerdings waren sie auch die einzigen, die die weichste Reifenmischung verwendet haben.

Pirelli stellt für dieses Wochenende die Reifenmischungen Supersoft, Soft und Medium zur Verfügung.

Zwei DRS-Zonen werden es den Fahrern erlauben, ihre Flügel flach zu stellen, um damit extra Speed zu generieren.

Damit ist der Kampf um die WM wieder vollkommen offen.

Nach dem verschenken Sieg von Ferrari, konnte Hamilton wichtige Punkte sammeln und beachtlich aufholen. Es trennt ihn von Teamkollegen und WM-Führenden nur neun Punkte.

Das Wetter ist Baku ist sonnig und es hat 25°C Lufttemperatur. Die Streckentemperatur beträgt 35°C.

Einige Fahrer sprechen sogar von einem Rückschritt in Punkto Sicherheit.

Inzwischen wurde aber bekannt, dass die Fahrer Bedenken über die Sicherheit der Strecke haben. Die Boxenausfahrt soll dabei besonders gefährlich sein.

Die Teams, aber vor allem die Fahrer, sind schon äußerst gespannt auf diese Strecke, die vor einer atemraubendende Kulisse verfügt.

Gefahren wird gegen den Uhrzeigersinn.

Die Streckenführung wurde durch den bekannten Rennstreckendesigner Hermann Tilke entworfen.

Die Strecke verläuft durch die Altstadt Bakus und ist 6,006 km lang. Sie beinhaltet 12 Links- und 8 Rechtskurven.

Abgehalten wieder dieser GP als Großer Preis von Europa, der vormals immer entweder in Spanien, Deutschland oder Großbritannien stattgefunden hat.

Gefahren wird dieses Wochenende und erstmals überhaupt am Stadtkurs von Baku.

Herzlich Willkommen zum 2. Freien Training live aus Aserbaidschan!