Grand Prix von Spanien 3. Training

Die Trainingsmöglichkeiten sind damit vorbei. Um 16:00 Uhr geht es im Qualifying um die besten Startplätze. Nach den bisherigen Eindrücken könnten wir einen Sechskampf um die Pole sehen, spannender geht es kaum!

Schief ging es dagegen bei Mick Schumacher und Pierre Gasly. Beide mussten die Session frühzeitig beenden. Am Haas brannte die Bremse aus, am Alpha Tauri streikte der Auspuff. Die Mechaniker haben nicht viel Zeit das zu reparieren.

Positiv erwähnen muss man auch Lando Norris und Valtteri Bottas. Beide hatten im zweiten Training massive Probleme und fahren jetzt in die Top 10.

Die große Überraschung ist aber Mercedes. In Miami fielen sie nach einem starken Freitag am Samstag zurück, hier aber scheinen sie wirklich mitzumischen.

Die karierte Flagge ist draußen. Leclerc macht den Bestzeit-Hattrick perfekt. Max Verstappen meldet sich mit Platz 2 zurück.

Leclerc erkundigt sich bei seinem Long Run nach der Pace von Red Bull, die Antwort der Box: Red Bull fährt keine Long Runs.

Gasly scheint wie Schumacher nicht mehr teilnehmen zu können. Alonso verbessert sich auf 13, Ricciardo auf 11. Beide liegen hinter ihren jüngeren Teamkollegen.

Jetzt zeigt sich auch der erste McLaren auf den weichsten Reifen: Norris ist ausgerückt. Der junge Brite lässt es fliegen und fährt auf P7. Damit ist er Best of the Rest hinter den Topteams und auch nicht weit hinter Perez.

Kann Mercedes doch aus dem Zweikampf einen Dreikampf machen? Der zweite Run war deutlich stärker als der Erste.

Verstappen und Hamilton wollen es nochmal wissen: Der Brite fährt auf Platz 4 und Verstappen schiebt sich sogar auf 2. Perez kann da nicht mit, er verbleibt auf dem sechsten Rang mit einer halben Sekunde Rückstand.

Mittlerweile haben Vettel und Stroll ihre ersten Zeiten auf Rot gefahren. Die Plätze 9 und 12 sind in Ordnung, aber Bäume ausgerissen haben sie damit auch nicht.

Schumachers Auto wird wohl nicht mehr fertig repariert werden, mit Sicherheit ein Handicap fürs Qualifying. Sofern das Auto bis dahin einsatzbereit ist.

Jetzt zeigt sich Lokalmatador Fernando Alonso im Alpine, doch an die guten Zeiten von Gestern kann er nicht anknüpfen. Er verbleibt auf einem enttäuschenden 13. Platz.

Hamilton liegt jetzt eine Sekunde hinter Russell, das sieht nicht gut aus für den Rekordchampion.

Albon kratzt an den Top 10, beachtlich mit einem der langsamsten Autos im Feld. Russel derweil zeigt auf frischen Reifen auf: Zweiter Platz mit nur etwas mehr als einem Zehntel Rückstand auf den Dauerführenden Leclerc.

McLaren und Aston haben sich immer noch nicht auf roten Reifen gezeigt. Ricciardo verbessert seine Zeit um ein bisschen, aber auf den gelben Medium-Reifen.

Hamilton will am Boxenfunk die Vergleichszeiten zu den Führenden hören und nicht zu seinem Teamkollegen. Wir können den Vergleich liefern: Mit seiner gerade gefahrenen Runde liegt er über eine Sekunde hinter der Bestzeit.

Offensichtlich wird die Strecke besser, denn beide Ferrari können nachlegen. Wieder ist Leclerc schneller. Diesmal sogar mehr als drei Zehntel.

Habe ich gesagt vor dem Mittelfeld? Magnussen zeigt eine Hammer-Runde und schiebt sich auf Platz 5, nur knapp dreieinhalb Zehntel hinter Leclerc. Verbessert sich die Strecke gerade stark?

Er verbessert seine Zeit, doch bleibt ein Zehntel hinter Russell. Es scheint so als wäre Mercedes etwas zurückgefallen im Vergleich zum Freitag. Sie sind jedoch vor dem Mittelfeld.

Bei Pierre Gasly dauert die Reparatur noch an, wird er noch mitfahren können? Bei Hamilton hingegen wurde das DRS repariert, er fährt mit geöffnetem Heckflügel über Start-Ziel.

Von McLaren und Aston Martin haben wir noch keine Quali-Simulationen gesehen. Im Moment führen Bottas und Ocon das Mittelfeld an.

Verstappen schafft es die Ferrari zu splitten, doch er liegt zwei Zehntel hinter Leclerc. Damit haben die Topteams alle eine Zeit auf den roten Reifen gesetzt.

Im Gegensatz zu Sainz gelingen Russel und Perez Verbesserungen im zweiten Anlauf. Letzterer schiebt sich bis auf zwei Zehntel an die Ferrari heran.

Jetzt fährt auch Max Verstappen raus, 25 Minuten nach Beginn der Session.

Bei Hamilton hat das DRS nicht funktioniert. Das erklärt den Rückstand von vier Zehnteln auf seinen Teamkollegen. Sainz kann derweil auf seinem zweiten Run nicht zulegen.

Doch sie können die Ferrari nicht gefährden. Russell liegt acht Zehntel zurück, Hamilton und Perez sogar über eine Sekunde. Verstappen ist uns noch eine Runde schuldig.

Leclerc nimmt seinem Teamkollegen noch einmal zwei Zehntel ab. Die Herausforderer von Red Bull und Mercedes fahren gerade aus der Box.

Jetzt ist auch Sainz mit roten Reifen draußen. Wenig verwunderlich setzt der Lokalmatador eine neue Bestzeit, acht Zehntel vor Bottas.

Das Heck des Haas ist mittlerweile eingeschäumt, doch raucht es immer noch.

Die rechte Hinterbremse von Schumachers Auto brennt! Sie muss in der Box mit Feuerlöschern gekühlt werden. Schumachers Run ist damit erstmal vorbei.

Noch ist nicht viel Betrieb, erst fünf Piloten haben eine Zeit gesetzt.

Mick Schumacher wird von seinem Renningenieur auf die Windrichtungen hingewiesen. Wind ist in Barcelona oft ein Faktor für die sensible Aerodynamik der F1-Autos.

Bottas hat schon eine Runde auf dem Soft-Reifen gezeigt. Kein Wunder, denn im zweiten Training rollte er früh aus, ohne den Reifen ausprobiert zu haben.

Ein Defektes Teil am Auspuff war der Grund für den Rauch. Es muss ausgetauscht werden.

Die Alpha Tauri-Mechaniker schrauben das Auto hektisch auf, das sieht nicht gut aus.

Der McLaren von Norris scheint in Ordnung zu sein, den er setzt die erste Zeit. Der Alpha Tauri von Pierre Gasly hingegen raucht schon in der Boxengasse und wird in die Box zurückgeschoben. Ist das schon das Ende der Session für den Franzosen?

Am Auto von Carlos Sainz hingegen gibt es noch letzte Vorbereitungen.

Wenig überraschend fährt Lando Norris als erster raus, um sein Auto zu checken.

Für Sainz und Norris heißt es jetzt zu checken, ob die Ingenieure das neue Chassis korrekt aufgebaut haben. Sollte sich der Fehlerteufel eingeschlichen haben, ist die Zeit zum Qualifying trotzdem knapp bemessen.

Aufgrund dieses Malheurs musste McLaren eine Nachtschicht einlegen und das Chassis wechseln. Auch Ferrari-Pilot Carlos Sainz erhält ein neues Chassis, das Benzinsystem war defekt.

Lando Norris demonstrierte die Problematik am gestrigen Nachmittag: Schon ein kleiner Ausritt in Kurve 9 sorgte für massiven Schaden am Unterboden seines McLarens, sodass die Session für ihn beendet war.

Das dritte Training ist traditionell die Generalprobe für das Qualifying. Hier gilt es sich auf schnelle Rundenzeiten einzuschießen. Gleichzeitig sollten Unfälle vermieden werden, da die Reparaturzeit bis zur Qualifikation begrenzt ist.

Auch Lokalmatador Fernando Alonso war gut aufgelegt und fuhr zweimal in die Top 6. Der Altmeister will seinen Fans offensichtlich etwas bieten.

Gestern dominierte Charles Leclerc im Ferrari mit zwei Bestzeiten. Mercedes zeigte sich im zweiten freien Training mit den Plätzen 2 und 3 ebenfalls stark. Der W13 litt dabei unter deutlich weniger Bouncing als bei den letzten Grand Prix zuvor.

Die Sonne strahlt über der Rennstrecke und wird für hohe Asphalttemperaturen sorgen. Besonders für die Reifen ist dies kritisch.

Herzlich willkommen zum dritten freien Training des Großen Preises von Spanien 2022 auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya. Um 13:00 Uhr wird die Session beginnen.