Grand Prix der Emilia Romagna 1. Training

Damit verabschieden wir uns für den Moment und sind rechtzeitig vor dem 2. Freien Training um 17 Uhr in der Emilia-Romagna wieder zurück!

Es war eine vergleichsweise chaotische Stunde bei der ersten F1-Trainingssitzung in Imola. Ein Ausfall und mehrere Dreher versprechen Spannung für das, was am Wochenende noch folgt. Selbst Mercedes und Red Bull hatten Probleme.

Auf den Positionen 11 bis 20 stehen nach dem FP1 folgende Fahrer: Gasly, Stroll, Ricciardo, Ocon, Bearman, Bottas, Zhou, Sargeant, Albon, Hülkenberg.

ZIELFLAGGE in FP1! Die Top Ten: Leclerc, Russell, Sainz, Perez, Verstappen, Tsunoda, Hamilton, Norris, Piastri und Alonso.

Die 60 Minuten sind abgelaufen!

Aber auch der derzeit alles dominierende Max Verstappen macht es nicht besser: Er ist zu schnell in der Acque Minerali und rumpelt ebenfalls durch das Kies.

Ein erneuter Ausritt ins Kies von Lewis Hamilton. Der Rekordweltmeister scheint bisher noch seine Probleme mit dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari zu haben. Ein einziges Mal konnte er hier gewinnen - das war bei der Rückkehr des Traditionskurses 2020.

Aktuell sieht alles nach einer Ferrari-Führung beim Heimspiel aus. Wer kann den Roten noch einen Strich durch die Rechnung machen?

Der letzte Rennsieger, Lando Norris, geht auf eine schnelle Runde. Kommt momentan allerdings nicht über P12 hinaus.

Noch 5 Minuten im 1. Freien Training!

Verstappen hat auf jeden Fall kein leichtes erstes Training. In Kurve 11 beklagt er sich heftig über fehlenden Grip. Der RB20 rutscht ein wenig durch die Gegend im Moment. Dies verleitet schnell zu kleinen Fehlern.

Bisher sieht es für das Ferrari-Update gut aus. Ist dies das neue Bild? Wie viel Leistung hält Red Bull gerade noch zurück? Die Fragen werden sich spätestens in der Qualifikation am Samstag Nachmittag lüften.

10 Minuten sind noch auf der Uhr und einige Piloten machen sich noch einmal auf die Strecke für ein paar Hot Laps mit weichen Reifen.

Zur Erinnerung: Bearman fährt mit einer alten Spezifikation und liegt auf P12. Allerdings gibt es im Freien Training immer eine ganze Reihe von unsicheren Parametern.

Während die letzte Viertelstunde läuft, zeigt die Spitze ein gleichbleibendes Bild. Das Schlusslicht ist momentan Hülkenberg mit 4 Sekunden Rückstand auf die Bestzeit. Funktionieren die Haas-Updates nicht?

Meldung von Verstappen am Boxenfunk: Sein eigenes Abreißvisier hing an der Bremsbelüftung. Er fährt zur Box, damit seine Crew das kleine Problem beheben kann.

Auch Sargeant war in der Acque Minerali zu risikofreudig und musste den Umweg durch's Gras nehmen.

Insgesamt ist gerade wenig Betrieb auf der Strecke. 20 Minuten vor Ende bereiten sich viele Teams in der Garage noch einmal auf ihre letzten Runs vor.

Die Top-6-Fahrer Leclerc, Russell, Sainz, Tsunoda, Hamilton und Piastri sind derzeit auf Soft-Reifen unterwegs. Auch dahinter haben sich viele schon die Weichen angeschnallt.

Auch Sainz ist nach einem Quersteher gerade weit über die Wiese gefahren. Und prompt dreht sich der Mercedes von Hamilton am Ausgang der Acque Minerali. Der Brite hat einen Kerb mitgenommen und verliert das Heck.

Das Weltmeister-Team befindet sich momentan mit Perez auf P7 und Verstappen auf P8. Ebenso einen Doppelpack bilden die Alpine-Fahrer auf P12 und P13 - Gasly vor Ocon.

Mercedes übernimmt die Spitze in FP1. George Russell setzte eine 1:17:094. Fällt demnächst die 1:17er Marke?

Ricciardo versuchte, dem Verkehr auszuweichen und fährt in der Rivazza durch das Kiesbett. An dieser Stelle hatten nun schon einige Piloten Probleme. Könnte der Wind daran Schuld sein? Die Windgeschwindigkeit beträgt derzeit 3,6 m/s.

Es gibt Bewegung an der Spitze: Hamilton legte mit einer 1:17:408 nach und steht an P3. Davor befinden sich immer noch beide Ferraris. Sainz mit einer neuen Bestzeit von 1:17:120 vor seinem Teamkollegen Leclerc.

Die genaue Ursache, warum der Williams von Albon nach dem Überfahren des Kerbs liegen geblieben ist, ist dem Team bisher unbekannt. Sie werden es untersuchen, sobald das Auto zurück ist.

Halbzeit im 1. Freien Training! Neuer Führender: Charles Leclerc. Mit den weichen Reifen übertraf er Russells Zeit um fast 5 Zehntel! 1:17:438 ist somit die neue Bestzeit 30 Minuten vor Schluss.

Bei Haas konnte sich immerhin Rookie Bearman mit einer 1:18:667 vorerst auf P10 setzen.

Die bisherigen Zeiten spiegeln das gewohnte Kräfteverhältnis der F1-Saison 2024 wider: Die Hinterbänkler-Teams sind Sauber, Alpine und Williams. Von keinem der drei Teams steht bislang ein Fahrer in den Top 10 des 1. Freien Trainings.

GRÜN: Das Training ist wieder freigegeben.

Das Schlusslicht bilden Alonso und Norris, die noch überhaupt keine zählbare Runde gefahren sind.

Die Unterbrechung gibt uns 35 Minuten vor Schluss die Gelegenheit, erneut auf die Zeiten zu schauen: An P1 steht nach wie vor Russell mit seiner Zeit. Dahinter Piastri mit 1:17:951 und Hamilton mit 1:18:008.

Guanyu Zhou beschwerte sich zuvor am Funk über seinen hüpfenden Sauber-Boliden. Auch Pierre Gasly im Alpine klagte über Probleme.

Die Replays von Albon geben etwas mehr Aufschluss über das Problem mit dem Williams: Das Auto hat sich von selbst abgeschaltet. Albon blieb gerade noch genug Zeit, um an einer sicheren Position auf der Wiese zu parken.

40 Minuten stehen noch auf der Uhr. Diese laufen in Trainingssitzungen auch bei roter Flagge weiter runter, damit es keine Verzögerung für die nachfolgenden Sessions gibt.

ROT: Alex Albon steht in der Acque Minerali auf dem Gras. Grund ist vermutlich ein mechanisches Problem.

Haas macht Bearman zum Versuchskaninchen: Er fährt das FP1 mit der alten Spezifikation, die Haas zum Saisonstart mitbrachte, während Hülkenberg neue Modifikationen testet. Das liefert dem Rennstall eine gute Vergleichsbasis.

Mittlerweile kam George Russell der Red-Bull-Doppelspitze in die Quere. Mit einer Zeit von 1:17:9 setzt sich der Brite an P1.

Fehler wie diese könnten im Rennen auf der wenig überholfreudigen Strecke ein entscheidender Faktor sein.

Die Kiesbetten erfüllen ihren Zweck bereits: Yuki Tsunoda und Lewis Hamilton kamen für einen kurzen Moment über die Strecke hinaus und polterten durch das Kies. Kein Grund zur Beunruhigung: Beide halten ihr Auto und können problemlos weiterfahren.

Selbstverständlich sagen die Zeiten bislang nicht viel aus. Die Teams sind vor allem damit beschäftigt, Daten zu sammeln und Fahrzeugteile zu überprüfen.

Die Red Bulls haben allerdings als einzige ihre Zeiten auf Soft-Reifen gefahren.

Dahinter bisher in den Top 10: Piastri, Hamilton, Russell, Tsunoda, Stroll, Sainz, Ricciardo, Leclerc.

Die ersten 10 Minuten des FP1 sind bereits abgelaufen, was uns die Gelegenheit gibt, auf die Zeiten zu schauen: An der Spitze steht Verstappen mit einer 1:18:6. Mit einer fast identischen Zeit liegt Teamkollege Perez dicht dahinter.

Ein interessanter Fakt am Rande: Obwohl er einer der erfahrensten F1-Piloten im Feld ist, ist Nico Hülkenberg noch nie in Imola gefahren. Sogar die jungen Fahrer Logan Sargeant und Oscar Piastri waren immerhin schon mit den Nachwuchsserien dort unterwegs.

Laut dem italienischen Hersteller ist die Strecke nicht besonders hart zu den Reifen, auch wenn der Asphalt relativ rau ist.

Bei der Reifenwahl haben wir gerade einen bunten Mix auf der Strecke. Rot, gelb, weiß - alle drei sind im Einsatz. Pirelli hat die Mischungen C3, C4 und C5 - also die weichste - mit nach Imola gebracht.

Trotz der Rückkehr zum traditionellen Wochenendformat, das den Fahrern 3x 60 Minuten Trainingszeit gibt, nutzen alle 20 Fahrer bereits die ersten Minuten auf der Strecke. Viel Betrieb auf dem Autodromo!

Im Gegensatz zu den letzten beiden Wochenenden in China und Miami kehren wir dieses Mal wieder zum alten Format zurück. Das heißt, wir haben drei Freie Trainings, bevor es morgen Nachmittag in der Qualifikation um die Startposition für Sonntag geht.

Die Formel 1 ist zurück in Europa - los geht's im 1. Freien Training JETZT!

Die Fahrer begrüßen die natürlichen Streckenbegrenzungen, die nun nicht mehr dazu einladen, zu weit rauszufahren.

Entfernt wurde der Asphalt am Ausgang der schnellen Linkskurve Piratella (T9), auf der Innenseite der Acque Minerali (T12) und rechts am Ausgang der Variante Alta (T15).

Für 2024 gab es auch kleine Veränderungen an der Strecke: An drei kritischen Punkten haben wir nun wieder Kies statt einer Asphaltauslaufzone.

Eine Veränderung auf Fahrerseite gibt es im FP1: Ollie Bearman steigt für Kevin Magnussen ins Haas-Cockpit. Dies geschieht im Zuge der Vereinbarung, dass alle Teams 2x pro Saison einen Young Driver im Freien Training einsetzen müssen.

Weitere Performance-relevante Updates haben Red Bull, Mercedes, Aston Martin und Haas mitgebracht. Alpine wird heute an einem Auto eine steifere Unterboden-Modifikation testen.

Mit besonderer Spannung erwartet: Die Weiterentwicklungen am Ferrari SF-24. Die Scuderia wartete mit den ersten neuen Teilen bis zu ihrem Heimspiel in Imola. Auf den ersten Blick deutlich erkennbar: Die rote Göttin wurde komplett auf den Kopf gestellt.

Nahezu alle F1-Teams sind mit mehr oder weniger großen Updates zum Europa-Auftakt in Imola angereist.

Unter den europäischen Traditionsrennstrecken bildet Imola damit die Ausnahme.

Der Autodromo Enzo e Dino Ferrari gehört zu denjenigen Rennstrecken im Kalender 2024, auf denen gegen den Uhrzeigersinn gefahren wird. Die anderen sind Jeddah, Miami, Baku, Singapur, Austin, Interlagos, Las Vegas, Abu Dhabi.

In 10 Minuten geht es für die 20 F1-Piloten auf ins 1. Freie Training auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari.

Hallo, liebe Formel-1-Fans, aus Imola! Der lang ersehnte Europa-Auftakt der Saison 2024 ist da. Die italienische Sonne lacht bei 24°C vom Himmel.