Grand Prix der Emilia Romagna Qualifying

Weiter geht es am Samstag um 12:30 Uhr mit dem 2. Freien Training. Der Sprint beginnt um 16:30 Uhr.

Mick Schumacher schied in Q2 aus, geht aber von P12 direkt im Mercedes-Sandwich in den Sprint.

Sergio Perez startet im zweiten Red Bull nur von P7, neben ihm geht Valtteri Bottas ins Rennen. Sebastian Vettel startet von P9, Sainz von P10.

Die zweite Reihe bilden Lando Norris und Kevin Magnussen. Dahinter starten Fernando Alonso und der zweite McLaren von Daniel Ricciardo.

Max Verstappen geht von der Pole Position in das erste Sprintrennen der Saison. Neben ihm startet WM-Leader Charles Leclerc aus Reihe 1.

Der McLaren von Norris steht in Kurve 12. Damit bleibt er auf P3.

Es bleiben aber nur noch 38 Sekunden, damit wird die Session nicht noch einmal aufgenommen.

Rote Flagge.

Norris steht vor der Streckenbegrenzung!

Gelbe Flaggen.

Verstappen, Leclerc oder eine Überraschung?

Leclerc nimmt Abstand zu Verstappen, der vor ihm fährt. Jetzt gilt es!

Verstappen beklagt sich darüber, dass er keinen Grip habe.

Leclerc direkt dahinter.

Weiter geht's! Der Sprint zur Sprint-Pole beginnt! Verstappen hat sich als erster Fahrer am Boxenausgang angestellt.

Q3 wird um 18:38 Uhr fortgesetzt.

Auslöser für die vierte Unterbrechung in diesem Qualifying ist ein Defekt am Alfa Romeo von Valtteri Bottas.

Knapp drei Minuten verbleiben auf der Uhr, sobald Q3 wieder freigegeben wird.

Sebastian Vettel liegt im Moment auf P9, seine schnellste Runde wurde wie erwähnt wegen Track Limits gestrichen.

Verstappen führt aktuell acht Zehntel vor Leclerc. Norris, Magnussen und Alonso komplettieren die Top-5.

Vettels Rundenzeit wurde für das Überschreiten der Track Limits gestrichen.

Bottas steigt aus seinem Alfa Romeo aus. Das Auto muss jetzt geborgen werden.

Das könnte noch ein Nachspiel haben. Jetzt ist die Session unterbrochen. Rote Flagge.

Verstappen verbessert sich dennoch!

Gelbe Flaggen für Bottas, Verstappen muss seine schnelle Runde abbrechen.

Die Autos bleiben auf der Strecke, um mehrere Runden zu fahren.

Magnussen legt noch eine Runde und verbessert sich auf P3. Aber Norris kontert sofort.

Verstappen bleibt zwei Hundertstel hinter Leclerc zurück.

Ricciardo setzt sich an die Spitze, aber nur für kurze Zeit. Dann kommt Leclerc.

Bottas bleibt dahinter, Norris ist schneller. Vettel bleibt hinter Bottas auf P5 zurück.

Magnussen setzt die erste Zeit im Q3.

Übersteuern bei Alonso, aber er kann das Auto noch abfangen.

Auch Magnussen ist nach einer kurzen Säuberung des Unterbodens wieder auf der Bahn.

Alonso steht schon am Boxenausgang, um gleich rauszufahren.

Neuer Anlauf. Q3 läuft wieder. Wer holt sich die Sprint-Pole?

Um 18:18 Uhr geht es weiter.

Glück für Magnussen, er hat nicht angeschlagen, nur direkt vor der Begrenzung angehalten, und konnte sich mit einem Wendemanöver befreien.

Q3 ist unterbrochen. Noch sind 8:51 Uhr zu fahren.

Und es gelingt ihm! Er kommt zurück auf die Rennstrecke und kann an die Box zurückfahren.

Magnussen versucht noch, das Auto aus eigener Kraft wegzufahren.

Rote Flagge. Das Q3 ist unterbrochen.

Gelbe Flagge. Magnussen hängt in der Mauer.

Leclerc meldet, dass die Strecke viel trockener ist, als er vermutet hatte.

Q3 läuft. 12 Minuten, dann wissen wir, wer die Pole für den Sprint erhält.

Damit bleiben noch 9 Fahrer für Q3: Verstappen, Norris, Perez, Leclerc, Alonso, Magnussen, Vettel, Ricciardo und Bottas.

Sainz kann sich nach seinem Unfall nicht mehr verbessern, er geht von P10 ins Sprintrennen.

Russell startet von P11, neben ihm geht Schumacher in den Sprint. Hamilton kommt von P13, Zhou von P14.

Kleiner Ausrutscher von Norris, aber ohne Folgen.

Die Zeit ist abgelaufen, die Fahrer kehren zurück an die Box.

Mick Schumacher verlässt die Box, er startet von P12 in den Sprint.

Leclerc, Alonso und Bottas sind ebenfalls auf die Strecke gefahren.

Bei Mercedes wird schon an den Autos gearbeitet, sie gehen nicht mehr raus.

Vettel geht als erster Fahrer nach der Unterbrechung auf die Strecke, um sich auf die Bedingungen einzuschießen.

Noch 5 Minuten, dann ist Q2 vorbei. Die Fahrer verweilen alle in den Boxen.

Damit wären beide Mercedes, Mick Schumacher, Zhou und Stroll ausgeschieden.

Die Chancen auf eine Zeitverbesserung am Ende von Q2 sind jedoch mehr als gering.

Der Ferrari von Sainz ist auf dem Abschleppwagen und wird zurück gefahren. Auf der Strecke ist nichts los. Alle warten, ob es vielleicht wieder aufhört zu regnen.

Somit dürften in den restlichen 10 Minuten von Q2 keine Verbesserungen mehr möglich sein.

Der Regen ist da.

Um 17:50 Uhr wird das Q2 fortgesetzt.

Aktuell sind Russell, Schumacher, Hamilton, Zhou und Stroll ausgeschieden.

Im Q2 verbleiben noch gut 10 Minuten. Sollte der Regen wirklich kommen, könnte dies einigen Fahrern einen Strich durch die Rechnung machen.

Sainz ist schon auf einem Roller (als Beifahrer) und zurück auf dem Weg ins Fahrerlager.

Sainz verlor das Heck, drehte sich und schlug dann rückwärts ein. Der Pendeleffekt killte dann die linke Vorderradaufhängung.

Rote Flagge. Das Q2 ist zur Bergung des Ferrari unterbrochen.

Ganz bitter für den Spanier und die Scuderia. Der aktuelle Spitzenreiter ist in Rivazza 2 abgeflogen und in die Streckenbegrenzung gekracht. Sein Auto ist beschädigt, er muss aussteigen.

Abflug von Sainz!

Gelbe Flagge.

Verstappen hat seine Runde geschafft: Platz 1.

Ferrari erwartet, dass es in 2 Minuten anfängt zu regnen.

Sainz übernimmt wieder die Spitze.

Alle 15 Piloten sind auf der Strecke. Jeder will noch eine Zeit setzen, bevor es anfängt zu regnen.

Los geht's. 15 Minuten bleiben in Q2. Die Teams erwarten weiteren Regen.

Gleich geht es weiter mit Q2. Wer schafft den Einzug in den dritten Quali-Abschnitt?

Mercedes sieht in Imola unheimlich schlecht aus. Das Bouncing ist enorm. Hamilton setzt sich um 0,004 Sekunden gegen Tsunoda durch. Sein Rückstand auf die Bestzeit beträgt 1,6 Sekunden.

An der Spitze rückte Leclerc das Bild mit einer neuen Bestzeit zurecht: eine halbe Sekunde vor Verstappen. Sainz auf P3 vor Zhou, Perez und Ricciardo.

Damit sind Tsunoda, Gasly, Latifi, Ocon und Albon ausgeschieden. Beide AlphaTauri beim Heimrennen in Imola, beide Williams und ein Alpine.

Jetzt gilt es für Russell, der sich auf P12 schiebt. Hamilton kommt als 15. geradeso weiter.

Vettel geht auf P8 nach vorne. Damit beide Deutschen weiter.

Mick Schumacher verbessert sich auf P10!

Hamilton verbessert sich auf P13. Russell geht auf P11 nach vorne. Damit ist Mick Schumacher aktuell ausgeschieden.

Verstappen fährt eine neue Bestzeit, super knapp vor Sainz.

Sainz holt sich die Bestzeit zurück.

Ocon steht noch an der Box, es bleiben nur noch eineinhalb Minuten. Damit ist er ausgeschieden.

Auch Hamilton liegt aktuell auf P16 unter den ausgeschiedenen Fahrern.

Bottas verbessert sich auf P9 und kickt damit Vettel raus.

Vettel steht aktuell auf der Kippe - und in der Box.

Latifi dreht sich in Kurve 5, kann aber weiterfahren. Er war der Auslöser der gelben Flaggen.

Am Ende sind Albon, Latifi, Schumacher, Ocon und Bottas aktuell ausgeschieden.

Leclerc verbessert sich und holt sich die Bestzeit 0,015 Sekunden vor Sainz.

Aufgehoben, der Auslöser ist noch unbekannt.

Gelbe Flagge.

Verstappen sprengt das Ferrari-Duo und fährt auf P2.

Mick Schumacher mit einem kleinen Ausritt auf seiner schnellen Runde. Er kam in Kurve 14 von der Strecke ab. Seine Zeit wird gestrichen.

Sainz liegt knapp eine Sekunde vor Norris auf P3.

Neue Bestzeit für Carlos Sainz vor seinem Teamkollegen Charles Leclerc.

Wie lange wird sie halten? Die Ferrari sind unterwegs - und das schnell.

Verstappen bleibt im ersten Versuch hinter Alonso zurück. Aber Norris holt sich die Bestzeit.

Fernando Alonso schnappt sich die Bestzeit, vor Ricciardo.

Alle Fahrer sind auf den Soft-Reifen unterwegs. Die Zeit der Intermediates ist längst vorbei.

Stroll und Vettel setzen sich an die Spitze.

Alle 20 Fahrer sind jetzt auf der Strecke, das wird einige geben, die sich über Verkehr beschweren.

Weiter geht's! Esteban Ocon und Sebastian Vettel führen das Feld aus der Boxengasse.

Q1 wird um 17:17 Uhr fortgesetzt.

Das Auto von Albon wurde in die Box geschoben. Es ist noch unklar, ob er noch einmal rausfahren kann.

Die Strecke wird nun gesäubert.

Die Zeit ist bei 12 Minuten angehalten.

Rote Flagge. Albon schleppt seinen Williams langsam an die Box zurück. Die Strecke muss gesäubert werden.

Feuer am Williams von Alex Albon! Seine rechte Hinterradbremse ist explodiert.

Die Soft-Fahrer setzen die ersten Bestzeiten.

Die Alfa Romeos, die Aston Martin und Esteban Ocon sind auf den Soft-Reifen, also Slicks unterwegs. Der Rest auf Intermediates.

Den Fahrern bleiben nun 18 Minuten, um sich für Q2 zu qualifizieren. Das bleibt auch am Sprint-Wochenende alles wie gewohnt.

Los geht's! Das Qualifying in Imola hat begonnen.

So viel zu den Updates an den 10 (oder 9) Boliden, abzüglich Ferrari. In 3 Minuten werden wir erfahren, was die Neuerungen bringen.

Auch der Unterboden vor dem Diffusor am Mercedes wurde angepasst, um den Luftfluss besser nach hinten zu bringen.Außerdem gibt es leicht angepasste neue Deflektor-Platten innerhalb der Hinterräder.

Mercedes hat vor ihrem Seitenkasten ein neues Leitelement (soll Luftfluss in den Kühler verbessern), hat die obere Crashstruktur und ihre Seitenspiegel angepasst (soll Abriss der Luft verhindern).

Außerdem gibt es verbesserte hintere Bremsbelüftungen, aber die sollen primär die Kühlung verbessern, nicht die Aero. Zudem wurde etwas Gewicht eingespart. Christian Horner dementiert aber allzu starke Einsparungen.

Auch bei Red Bull gibt es ein paar neue Teile. Vorne am Kiel des Unterbodens wurde ein zweites kleines Flügelelement angebaut, das hat man sich von Konkurrenten abgeschaut.

Haas hat den Einschnitt am Rand des Unterboden neu gestaltet und das Flügelelement am Rand verschoben, womit man sich Besserung des Bouncing-Phänomens erhofft, indem man dort den Luftfluss stabilisiert.

Alpine hat bei Alonso den angesprochenen neuen Unterboden, dessen Seitenkante neu gestaltet wurde, sowie einen dazugehörigen neuen Beamwing.

Was gibt es sonst noch Neues? McLaren hat den Beamwing, den Flügel unter dem Heckflügel, etwas getrimmt.

AlphaTauri folgt dem Trend und profiliert den Unterboden vorne neu, legt in teils höher an, und passt auch an der Seitenkante entlang die Einschnitte an.

Bei Alfa gibt es ebenfalls Anpassungen am Unterboden sowie eine hinten etwas vergrößerte Motorabdeckung. Das soll den Luftfluss über das Heck und vor die Hinterreifen verbessern. Außerdem wurden die hinteren Bremsbelüftungen angepasst.

Sebastian Vettel und Lance Stroll gehörten im FP1 zu den ersten beiden Fahrern, die auf Intermediates wechselten. Das zahlte sich für Vettel aus, P8. Aber Rückschlüsse lässt das nicht zu.

Aston Martin hat auf dem Halo das Leitelement aus Bahrain wieder drangepackt, das ist gepaart mit einem etwas angepassten Seitenkasten-Einlass und soll bei der Streckencharakteristik helfen.

Außerdem sollen angepasste Vorderbremsbelüftungen bei der Kühlung mehr Anpassungsfähigkeit gewähren.

Williams passt den Heckflügel oben etwas an, um DRS effizienter zu machen, und arbeitet an der Verkleidung der Vorderrad-Aufhängung, um den Luftfluss nach hinten zu verbessern.

Williams spart unterdessen an der blauen Farbe auf dem Auto. Nicht aus Kostengründen, sondern um Gewicht einzusparen. Clever!

Bei Mercedes gibt es einige kleine Neuerungen am Auto, aber Lewis Hamilton und George Russell waren im FP1 überhaupt nicht glücklich: Bouncing und fehlender Grip waren ihre Beschwerden.

Ferrari hat hingegen keine neuen Teile angemeldet - als einziges Team. Das Problem: Nicht nur das Wetter, sondern auch das Format mit einem Training weniger spricht gegen das Austesten neuer Komponenten.

Red Bull gehört zu den Teams, die heute im Training neue Teile ans Auto gebaut haben. Damit geht es jetzt ins Qualifying - nach einem 60-minütigen Training im Regen.

Wahrscheinlich wird das Qualifying der Formel 1 mit Intermediates starten, aber Slicks können definitiv ein Faktor werden.

Seitdem gab es Sessions in der Formel 2 und der Formel 3. Der Regen hat aufgehört, aber Strecke ist noch immer nicht hundertprozentig trocken.

In 15 Minuten geht es in die Qualifikation. Heute Mittag gab es bereits ein Freies Training, das auf nasser Strecke stattgefunden hat. Charles Leclerc und Carlos Sainz waren dabei im Ferrari klar die schnellsten Fahrer.

Im Sprint-Rennen wird dann die eigentliche Startreihenfolge für den Grand Prix am Sonntag bestimmt.

Deshalb geht es schon am Freitag in die Qualifikation. Alles wie gewohnt aufgeteilt in Q1, Q2 und Q3. Am Ende steht die Startaufstellung für den Sprint am Samstagnachmittag fest.

Willkommen zurück in Imola! In weniger als einer halben Stunde beginnt das Qualifying zum Großen Preis der Emilia Romagna. Richtig gelesen: Qualifying. Imola ist das erste Sprint-Wochenende des Jahres.