GP von Japan Qualifying

Das war das Qualifying. Wir verabschieden uns aus Japan, und sind morgen mit dem Rennen zurück.

"Normalerweise haben wir gedacht, dass wir näher an Ferrari dran sein würden. Aber wir haben die besseren Strategie-Entscheidungen getroffen", so Max Verstappen.

"Für das Team ist es perfekt, wir haben genau richtig auf das Wetter reagiert", sagt Valtteri Bottas. "Im Q2 war ich der Schnellste, aber am Ende war meine Runde im 3. Sektor nicht perfekt."

"Das Team hat einen Wahnsinns-Job gemacht, das Q3 war unglaublich schwer", meint Lewis Hamilton.

Vettel nur in Reihe 5, neben Sergio Perez.

Grosjean und Hartley in Reihe 3, Gasly und Ocon in Reihe 4.

Hamilton vor Bottas auf Pole. Verstappen und Räikkönen in Reihe 2.

Das Qualifying ist vorbei. Ferrari hat sich mit der Intermediates-Entscheidung das Qualifying zerstört.

Vettel rutscht noch einmal beim Einlenken für die zweite Degner-Rechts raus ins Kiesbett, kann weiterfahren. Obwohl er schon fast im Schritttempo um den Kurs schlich.

Noch 2 Minuten. Jetzt ist die Strecke zu feucht, um sich zu verbessern.

Gleich darauf tut es ihm Räikkönen gleich, auch er verliert das Heck und muss die Runde abbrechen.

Bottas verliert beim Einlenken von Kurve 1 das Heck, rutscht kurz raus in die Auslaufzone. Er kann das Auto abfangen.

Im leichten Nieselregen scheint die Strecke immer feuchter zu werden. Hamiltons Mercedes liegt im ersten Sektor nicht gut, er hat über eine Sekunde Rückstand. Jetzt bricht er die Runde ab.

Hamilton beginnt seine zweite schnelle Runde.

"Der Regen kommt", funkt Mercedes an Hamilton.

Noch 4 Minuten. Räikkönen holt neue Supersoft-Reifen, fährt ebenfalls sofort wieder raus.

Vettel nach seinem Fehler nur auf 9, Perez auf 10.

Grosjean hat sich inzwischen Platz 5 geholt, 2 Zehntel vor Hartley auf 6, Gasly auf 7, Ocon auf 8.

Mercedes wechselt auf Supersoft, kommt sofort wieder raus. Der Regen naht.

Vettel tut es Räikkönen gleich, erwischt den Kerb. Er muss die Lenkung aufmachen und einen weiten Bogen durch die Asphalt-Auslaufzone fahren.

Räikkönen nur auf Platz 4, 1.761 Sekunden hinter Hamilton.

Die Ferraris sind bereits auf ihrer schnellen Runde, Räikkönen fährt in der Spoon-Kurve außen auf den feuchten Kerb und muss das Auto abfangen. Das hat gekostet.

Hamilton konservativ durch die letzte Kurve, fährt mit 1:27.760 die Bestzeit. Bottas 3 Zehntel dahinter. Verstappen mit 1.3 Sekunden Rückstand auf 3.

Hamilton kontert wieder in Sektor 2, nimmt Bottas 2 Zehntel ab.

Bottas legt in Sektor 1 inzwischen vor, Hamilton ein paar Hundertstel langsamer.

Vettel und Räikkönen kommen an die Box. Verstappen ist auf Supersoft rausgefahren.

Ferrari sind die Einzigen auf Intermediates. "Ja, ziemlich trocken. Gleich wieder reinkommen?", funkt Vettel.

Es sieht viel zu trocken aus für Intermediates. Red Bull steht noch an der Box, Verstappen bekommt jetzt erst Reifen aufgezogen.

Mercedes kommt auf Supersoft raus.

Das Training beginnt. Ferrari auf Intermediates. "Ich glaube, es sieht zu trocken aus", funkt Vettel.

Ferrari stellt sich mit Intermediates an der Boxenampel auf.

Gleich geht es los, alle ziehen sofort Reifen auf.

Der Himmel über dem hinteren Teil der Strecke ist dunkel, es sieht nach Regen aus.

Christian Horner hält die Hand raus, um auf Regen zu prüfen. Toto Wolff kommt aus der Box und setzt sich an den Kommandostand.

Gleich geht es weiter mit Q3.

Der leichte Regen geht weiter. Hinter den Tribünen ist ein Regenbogen zu sehen.

Wir wissen auch die Start-Reifen der Top 10 für morgen: Mercedes und Romain Grosjean werden auf Soft starten, alle anderen auf Supersoft.

Raus sind: Leclerc, Magnussen, Sainz, Stroll und Ricciardo.

Weiter sind damit: Bottas, Hamilton, Vettel, Räikkönen, Verstappen, Ocon, Perez, Grosjean, Gasly und Hartley.

Aber bei dem Nieselregen geht nichts mehr. Ricciardo steigt aus, er kann nach dem Defekt nicht mehr raus.

Leclerc kommt aus der ersten Degner-Rechtskurve raus, übersteuert auf der feuchten Strecke und legt einen 360-Grad-Dreher hin. Er fängt das Auto ab und fährt direkt wieder weiter.

Der Regen nimmt zu. Magnussen beginnt seine schnelle Runde, aber er rutscht im ersten Sektor zu viel, kann sich nicht verbessern.

Ferrari, Hamilton und Verstappen bleiben an der Box. Bottas kommt wieder rein, ohne eine Zeit zu fahren.

Noch 4 Minuten. Sainz und Stroll kamen nicht einmal annähernd an die Top 10 ran, bleiben auf den Plätzen 13 und 14.

In den Degner-Kurven sieht es tatsächlich etwas dunkel aus, und es sind Regentropfen zu sehen.

"Der Regen wird von Kurve 8 aus kommen", funkt Renault jetzt an Sainz.

Auch Grosjean hat für den zweiten Versuch auf Supersoft umgesteckt.

Magnussen und Perez folgen. Magnussen hat jetzt Supersoft aufgezogen, Bottas ebenfalls.

Stroll und Sainz fahren raus, sie haben noch keine Zeit gefahren. Jetzt kommen auch Ocon und Bottas.

Bei Ricciardo wurde die Verkleidung des rechten Seitenkastens abgenommen, jetzt beginnen die Mechaniker hektisch dort zu arbeiten.

Alle anderen kommen an die Box. Noch 8 Minuten.

Gasly auf 9, Hartley jetzt auf 10. Damit sind Leclerc und Magnussen raus.

Allerdings kommen jetzt erst die Toro Rossos, und beide sind auf Kurs, sich in die Top 10 zu schieben.

Ocon auf Platz 6, Perez auf 7. Grosjean schafft es trotz Soft-Reifen auf Platz 8, dahinter Leclerc. Auch Magnussen schafft es mit Soft in die Top 10. Außer Haas und Mercedes sind alle auf Supersoft unterwegs.

Aber auch Verstappen meldet: "Noch immer die gleichen Probleme mit dem Motor."

Verstappen reiht sich auf Platz 5 ein, hat 8 Zehntel Rückstand auf Bottas.

Ricciardo meldet einen kleinen Leistungsverlust. Er kommt an die Box und stellt ab. Mechaniker kommen und beginnen, ihn die Boxengasse entlang zu schieben.

Bottas bringt die Bestzeit über die Linie, holt sich mit 1:27.987 die Bestzeit. Hamilton 0.030 dahinter, dann Vettel mit 3 Zehntel Rückstand und Räikkönen sogar 6 Zehntel zurück.

Bottas war deutlich schneller als Hamilton und die Ferraris, aber Hamilton schlägt in Sektor 2 zurück. Er ist da aber nur minimal schneller als Bottas.

Bottas fährt die Bestzeit in Sektor 1.

Räikkönen muss am Ende der S-Kurven zwei Mal einlenken, hat dann in der Dunlop-Kurve Untersteuern.

Jetzt machen alle langsam, bereiten sich auf ihre schnelle Runde vor. Räikkönen ist schon unterwegs.

Haas schickt Grosjean und Magnussen ebenfalls auf Soft raus.

Mercedes schickt Hamilton und Bottas auf Soft raus. Vettel und Räikkönen haben Supersoft-Reifen aufgezogen, Verstappen und Ricciardo ebenfalls.

Die Top 10 des Qualifyings werden morgen auf dem Reifen starten müssen, mit dem sie Q2 bestreiten.

Egal, Q2 beginnt. 15 Minuten auf der Uhr.

Replay: Einer der kleinen Zusatzflügel am Halo von Hülkenberg hatte sich am Ende von Q1 leicht gelöst, flatterte im Wind.

Der Wind hat die Regenwolken wieder verblasen, im Mittelsektor scheint die Sonne.

Gleich geht es weiter mit Q2.

Mercedes, Ferrari, Red Bull und Esteban Ocon haben sich einen Satz Supersoft gespart, kamen mit nur einer schnellen Runde weiter.

Hülkenberg, Sirotkin, Alonso, Vandoorne und Ericsson sind rausgeflogen.

Die letzten Runden kommen, zuerst fliegt Sirotkin raus, dann Hülkenberg. Stroll und Hartley sind weiter.

Sainz auf 12, beide Williams schieben sich in die Top 15.

Leclerc fährt vor auf 6, Gasly auf 10.

Hülkenberg sehr durchschnittlich unterwegs, ab dem Mittelsektor ist sein Renault unruhig auf der Hinterachse. Er kann sich nicht verbessern, die Zeit ist um.

Leclerc zeigt in Sektor 1 auf, und auch in Sektor 2.

Sainz, Gasly und Stroll mit guten ersten Sektoren.

Momentan wärden Alonso, Stroll, Ericsson, Sirotkin und Vandoorne rausfliegen. Alle beginnen ihre letzten Runden.

"Regen in der Boxengasse", wird Perez informiert. Perez fährt gerade in den S-Kurven, dort gibt es auch erste Regentropfen. Noch 2 Minuten.

An der Box bleiben Mercedes, Ferrari, Red Bull, Haas, und auch Esteban Ocon scheint nicht mehr rauszufahren. Damit stehen die Top 9 an der Box.

Jetzt kommen die Fahrer nach der Reihe raus auf die Strecke. Noch 3 Minuten.

Bis auf Perez, Hülkenberg und Lance Stroll sind noch keine Fahrer auf der Strecke, erst jetzt bereiten sich alle auf den letzten Versuch vor.

Grosjean verbessert sich auf Platz 6, Magnussen übernimmt jetzt Platz 9. Noch 5 Minuten.

Jetzt kommt allerdings Perez, und verdrängt Hülkenberg.

Hülkenberg fährt vor auf Platz 9, Sainz nur auf 13.

Renault-Vergleich: Sainz im ersten Sektor schneller, Hülkenberg holt sich die Zeit in Sektor 2 zurück.

Ericsson kommt zu Fuß im Fahrerlager an.

Perez kommt viel weiter hinten durch.

Sainz fährt vorne weg. Vandoorne will Hülkenberg noch vor der Schikane überholen, aber Hülkenberg zieht an. Also lässt sich Vandoorne zurückfallen und nimmt Tempo raus.

Die Renaults und Vandoorne sind sich auch nach der Spoon-Kurve nicht einig, wer vorne fährt.

Sonst fahren jetzt nur mal die Haas raus auf die Strecke.

Die Ampel springt auf Grün, es geht weiter.

Auch Vandoorne und Perez stellen sich hinter Hülkenberg und Sainz an der Boxenausfahrt an.

Der Sauber ist weg, Renault schickt sofort beide Autos nach vorne zur noch roten Boxenampel.

Keine Zeit gefahren: Perez, Sainz und Hülkenberg. Alle drei waren zu dem Zeitpunkt aber schon auf der Strecke.

Noch 9 Minuten und 57 Sekunden verbleiben in Q1, bei Rot hält die Uhr an.

Streckenposten ziehen den Sauber aus dem Kiesbett. Ericsson schaut zu.

Replay: Ericsson verliert mitten in der Bergauf-Linkskurve Dunlop die Kontrolle über das Auto, kann ein Übersteuern nicht abfangen und rutscht raus ins Kiesbett. Er schlägt zuerst vorne, dann hinten in die Reifenstapel ein.

Rote Flagge. Ericsson steigt aus.

Jetzt fliegt Ericsson ab, steht im Kiesbett der Dunlop-Links.

Vorsichtig dreht Vettel um und fährt weiter.

Vettel versucht eine zweite Runde, dreht sich beim Einlenken in der Haarnadel.

Bottas reiht sich 0.595 Sekunden hinter Hamilton auf Platz 3 ein.

Hamilton übernimmt trotzdem die Führung, schlägt Vettel um 0.347 Sekunden.

Hamilton kommt sehr weit aus der Spoon-Kurve raus, fährt mit allen Reifen raus auf den Kerb.

Hamilton sitzt vor der Dunlop-Kurve mit dem Unterboden auf, der Mercedes liegt sehr tief. Ganz leichtes Untersteuern, Hamilton ist aber 2 Zehntel im ersten Sektor schneller.

Jetzt kommt Hamilton und beginnt seine schnelle Runde.

Die Arbeiten am Renault von Hülkenberg scheinen fast abgeschlossen zu sein, die Reifen wurden montiert.

Grosjean auf 3, vor Leclerc und Magnussen.

Die Bestzeit geht inzwischen an Vettel, er legt mit 1:29.049 vor. Räikkönen reiht sich eine halbe Sekunde dahinter auf Platz 2 ein.

Onboard mit Magnussen auf seiner ersten schnellen Runde: Der Haas liegt unruhig, in der langen Bergauf-Links Dunlop muss Magnussen korrigieren. Dann verpasst er den Scheitelpunkt der Haarnadel.

"Meine Reifentemperatur-Sensoren funktionieren nicht", wundert sich Magnussen. Die Box hat schlechte Nachrichten: Auch bei ihnen geht es nicht.

Weitere Autos kommen raus auf die Strecke, auch Ferrari ist bereits unterwegs.

Die Reifen, die in Japan zur Verfügung stehen: Medium, Soft und Supersoft.

Die Boxenampel springt auf Grün. Haas und Williams sind die ersten auf der Strecke.

Bei Renault wird fieberhaft am Auto von Nico Hülkenberg gearbeitet. Der crashte im 3. Training, zerstörte das Heck seines Renault.

Mercedes sahen nach dem Freitag wie die klaren Favoriten aus. Im 3. Training war Sebastian Vettel dann allerdings wieder bis auf eine Zehntel dran.

Gerade in diesem Moment tauchen an ein paar Stellen an der Strecke ein paar vereinzelte Regentropfen auf. Allerdings noch nichts Ernstes.

Die offizielle Regenwahrscheinlichkeit für das Qualifying liegt bei 60 Prozent, es soll einen Schauer geben, der in Richtung Strecke unterwegs ist.

Es ist bewölkt und windig, wie schon im heute Mittag ausgetragenen 3. Training. Aber es regnet nicht, die Lufttemperatur beträgt damit 26 Grad. Die Streckentemperatur liegt bei 28 Grad.

Willkommen zurück zur Formel 1 in Suzuka! Gleich geht es weiter, das Qualifying für den Japan-GP steht an.