Die Fahrzeuge, für die Adrian Newey normalerweise verantwortlich zeichnet, fegen über die Formel-1-Circuits dieser Welt. Der 58-jährige Brite kann auf 30 Jahre F1-Erfahrung zurückblicken. Seit drei Jahren ist der Motorsportingenieur geniales Mastermind und Star-Designer des Red-Bull-Rennstalls. Jetzt hat er für Aston Martin einen Über-Renner entworfen, der ab 2019 die Creme de la Creme der Hypercars das Fürchten lehren soll. Vielleicht erklärt sich daraus die kriegerische Namensgebung: Das Online-Lexikon Wikipedia definiert Walküren als Schildjungfern aus der nordischen Mythologie, die gefallene Kämpfer gen Walhall geleiten.
Aston Martin Valkyrie: Das brachial starke Hypercar soll 2019 auf den Markt kommen. Hersteller
Massiver Anpressdruck
Den Ehrenplatz in einer Ruhmeshalle (des Automobilbaus) strebt wohl auch die wahnwitzig starke Valkyrie von Aston Martin an. Die atemberaubende Sportlerin soll einem Le-Mans-Prototypen (LMP1) das Wasser reichen können. Dazu fährt sie ein federleichtes Carbon-Chassis auf, unter dem die Luft zu einem mächtigen Heckdiffusor geleitet wird. Auf diese Weise wird das Hypercar mit ultimativem Druck auf den Asphalt gepresst. Auch die beiden auffälligen Aussparungen an den Flanken sollen den Abtrieb optimieren. Von halbstarkem Spoilerwerk und brutalen Flügel lässt sich die Valkyrie jedenfalls nicht die Schönheit verschandeln.
Den Antrieb übernimmt ein V12-Mittelmotor mit 6,5 Litern Hubraum, der aus der Fertigung von Cosworth stammt. Dazu greift wie in der Formel 1 ein KERS-System mit Hybridunterstützung unter die Arme, die Batterien liefert der Spezialist Rimac zu. Leistung? Hier darf spekuliert werden, mindestens 1000 Pferdestärken dürften es aber werden. Ein Siebengang-Getriebe mit Schaltwippen transferiert die entfesselten Kräfte an die Hinterachse.
Der Motorsport lässt grüßen: Die Kommandozentrale der Valkyrie. Hersteller
Kameras statt Außenspiegel
Die Parforcejagd in der Valkyrie können zwei Passagiere miterleben, die in einer verhältnismäßig spartanischen Umgebung untergebracht sind. Von wegen achtfach verstellbarer Komfortsitz mit Kühlfunktion, Heizung und Massagemodus: In der Kommandozentrale dieses Renners lassen sich nur Pedale und Lenkrad umjustieren. Auch konventionelle Außenspiegel gibt es nicht, stattdessen übertragen Kameras das Geschehen auf zwei Bildschirme.
Was die Valkyrie kosten soll, wenn sie ab 2019 ausgeliefert wird, ist noch nicht bekannt. Unter drei Millionen Euro dürfte es aber nicht abgehen. Und auch wer eine solche Summe überweisen kann, wird nicht verlässlich mit einem Exemplar des Aston-Martin-Fegers belohnt: Die Auflage ist auf 175 Einheiten limitiert.
upr