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Vier Schlafplätze und Kochzeile - Nobel eingerichtet - Diesel mit 237 PS
In "eingefahrenem" Zustand ist das Aufstelldach optisch kaum wahrzunehmen. Dank einer Höhe von nur 1,98 Metern kann der Marco Polo auch in Tiefgaragen und Waschanlagen fahren. ule
Das Ausfahren des "Oberstübchens" geht elektrisch vonstatten. ule
Schönes und gleichzeitig praktisches Detail: Die Heckscheibe ist von innen wie außen separat zu öffnen. Daimler
Mit einem solchen Heckträger geht das allerdings nicht. Deshalb gibt es für den Fahrradtransport auch einen Kupplungsträger. ule
Edel eingerichtet: Wohn- und Kochbereich mit Boden in heller Yachtoptik, Ledermobiliar und schicker Küchenzeile. Daimler
Gekocht wird auf einem zweiflammigen Gasherd, die Kühlbox (unter der Abdeckung links) nimmt 40 Liter auf. Die hochgeklappte Glasfläche ist auch Spritzschutz - verhindert aber gleichzeitig, dass der Küchendunst komplett durchs geöffnete Fenster abziehen kann. ule
Die runde Edelstahlspüle ist eher klein geraten, für den schnellen Abwasch reicht sie aber völlig aus. ule
Auch arbeiten lässt es sich an dem Klapptisch, der im Übrigen auf Schienen verschiebbar ist. ule
Mit Spiegel und Innenablage: Hochschrank neben dem Küchenblock. ule
Die Rücksitzbank lässt sich zum Doppelbett umfunktionieren. Allerdings muss dazu auch der Hausrat umgepackt werden. Daimler
Bequemer schläft es sich ohnedies im Oberstübchen; die Matratze liegt auf auf komfortablen Tellerfedern auf. Daimler
Am Armaturenträger gibt es edle Oberflächenmaterialien und einen großen Touchscreen. Daimler
Über das Untermenü "Advanced Control" (MBAC) lassen sich camperrelevante Funktionen abrufen beziehungsweise ansteuern. Daimler
Das funktioniert auch via App - so wie hier beim Ambientelicht. Daimler
Eine Nasszelle besitzt der Marco Polo nicht, dazu ist kein Platz an Bord. Aber eine Außendusche lässt sich ordern. Daimler
Das Campingmobiliar findet in diesem Fach Unterkommen. Daimler
Im Nebel auf den Jaufenpass: Der Marco Polo 300 d nutzt einen 174 kW/237 PS starken Zweiliter-Vierzylinder-Diesel. Hersteller
Basismodell der Marco-Polo-Reihe ist der auf dem Nutzfahrzeug "Viano" basierende Activity 200 d. Er kostet ab 54.109 Euro. Für den feinen und mit 174 kW/237 PS starkem Top-Diesel ausgestatteten Edition 300 d (Foto) sind mindestens 71.313 Euro zu investieren. Daimler
Das ist der Urahn: Der erste Marco Polo aus 1984 und auf Basis des Mercedes 209 D, auch "Bremer Transporter" genannt. Daimler