Das denkt sich offenbar auch die Kundschaft, denn die greift so richtig zu: An die 2000 Einheiten wurden den deutschen "Toyoten" erst einmal zugeteilt - und die meisten davon sind schon weg, bevor der Wagen überhaupt beim Händler steht (15.9.2012). Da heißt es schnell zugreifen und vorbestellen, sonst kommt man erst spät im nächsten Jahr wieder dran!
Der neue GT86 kommt nicht nur in attraktiver Form daher, er hat es auch faustdick unterm Blech. Unter der Motorhaube harrt ein 200 PS starker Boxermotor seines Einsatzes. Kernig sein Sound, kraftvoll der Antritt und - heutzutage ganz ungewohnt - extrem hoch die Drehzahl. Bis in den 7500er-Bereich dringt die Maschine vor, wenn man sie per fleißigem Schalten und tiefem Gaspedaldruck am Leben erhält. Nur ein wenig mehr als sieben Sekunden vergehen für den Sprint zur 100er-Marke, herrscht freie Fahrt, legt der Wagen in etwa Tempo 240 vor. Verbrauch? Um die sieben bis acht Liter, je nach Variante und Getriebe. Fahrtechnisch profitiert der neue Japan-Sportler vom geringen Gewicht: Nur an die 1200 kg bringt er auf die Waage. Kein Wunder, dass er so leichtfüßig und agil über kurvenreiche Straßen wedelt und dank des kleinen Lenkrads die Richtungsbefehle des Fahrers direkt umsetzt. Der tiefe Schwerpunkt tut ein übriges, die nahezu perfekte Gewichtsverteilung (53 Prozent auf der Vorder-, 47 Prozent auf der Hinterachse) hilft noch mit dazu - und der Heckantrieb sowieso.
Bauartbedingt kommt der neue Toyota-Überflieger als 2+2-Sitzer daher. Das heißt: Hinten geht es überaus eng zu, mehr Platz war bei 4,24 Metern Länge einfach nicht. Wohl aber für den Kofferraum, der für einen Wagen dieser Art noch einigermaßen praktikabel ausfällt. Auf 29990 Euro lautet der Grundpreis; eine Sechsgang-Automatik und Navi muss man extra ordern. Auch auffälligere Farben stellt Toyota extra in Rechnung, liefert aber zumindest sieben Airbags, 17-Zoll-Aluräder, Heckspoiler, Klimaautomatik und eine Alu-Pedalerie von Haus aus mit.
Gefallen am neuen Toyota GT86 gefunden? Keiner mehr zu kriegen, schon ausverkauft? Kleiner Tipp: Das nahezu baugleiche Modell gibt's unter der Bezeichnung BRZ demnächst auch bei Subaru.
Gerhard Windpassinger
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