Das mit dem Preis ist allerdings noch so eine Sache, denn bislang wird der (bei uns) nicht offiziell genannt. Könnte also gut sein, dass letztlich eine "7" ganz vorne steht. Kommt aber auch darauf an, was der Wagen als Ausstattung mit bringt. Denn in seiner Heimat kommt das auf dem Kalina basierende Modell recht nackt daher, während bei uns zumindest Servolenkung und eine üppigere Airbagausstattung zum Lieferumfang gehören dürfte.
Auf jeden Fall verspricht der Neue ordentlich Platz. Kein Wunder auch, denn bei 4,26 m Länge sollte es nicht zu eng zugehen im Inneren. Das Kofferraumvolumen von 480 Litern deutet schon darauf hin - dieser Wert kann sich in dieser Klasse wahrlich sehen lassen. Hinterbänkler sollten sich aber nicht zuviel Spielraum für die Beine und Füße erwarten. Gut gelungen scheint, so die ersten Fotos, das Interieur. Da kann dem optischen Eindruck nach nicht von spartanischer Architektur die Rede sein, das sieht alles vielmehr recht ordentlich (und westlich orientiert) aus.
Angetrieben wird der neueste Lada - er wird wohl bei der Autoschau AMI in Leipzig (2. bis 10. 6.) seine Deutschland-Premiere erleben - von einem 1,6-l-Vierzylinder, der 87 PS leisten soll. Damit dürfte eine Spitze von 167 km/h drin sein, die Beschleunigung von 0-100 km/h liegt bei knapp unter zwölf Sekunden. Ein großes Fragezeichen steht noch hinter dem Verbrauch, denn einerseits wurden bislang keine offiziellen Werte genannt, andererseits ist Lada bislang nicht unbedingt als Spritspar-Weltmeister bekannt.
Obwohl der neue Lada Granta ganz eindeutig zu den günstigsten Angeboten am Markt zählen wird: Es geht noch viel billiger! Wie, das macht die Renault-Tochter Dacia vor. Der von dieser Marke gebaute Sandero steht nämlich schon für 6990 Euro in der Preisliste. Und dabei handelt es sich durchaus um ein ausgewachsenes Automobil (4,0 m lang, 75 PS stark). Zieht man zum Vergleich mit dem Lada allerdings die 84-PS-Version heran, sieht die Sache schon anders aus: Auf 9890 Euro lautet dann der Preis. Was bedeutet: 1:0 für "Lada Russland" im Vergleich mit "Dacia Rumänien".
Gerhard Windpassinger
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