18.02.2012, 11:38

Doppellader, Allradantrieb, OPC-Fahrwerk beim Insignia CDTI

Opel: Top-Diesel mit Bi-Turbo-Technik

Ab sofort mischt ein sportlicher Diesel die Insignia-Baureihe auf. 195 PS leistet der Neue CDTI - dank Bi-Turbolader-Technik. Damit die Leistung optimal auf die Straße gebracht werden kann, ist auf Wunsch das vom OPC-Topmodell her bekannte SuperSport-Chassis im Angebot - und Allradantrieb obendrein.

Schon der normale Bi-Turbo-Diesel verfügt über ein sehr gutes Fahrwerk. Mit dem SuperSport-Chassis aber wird er zum Kurvenkünstler.

© Hersteller

Der neue Sport-Diesel soll zweierlei bewirken: Einerseits mit hoher Leistungsabgabe glänzen, andererseits mit geringem Verbrauch aufwarten. Der Spagat scheint gelungen, denn mit 195 PS und stolzen 400 Newtonmetern an Drehmoment zählt dieser Bi-Turbo-Diesel zu den starken Modellen der Straße, lässt den Insignia zur sportlichen Familienlimousine werden. Dennoch bewegt sich der (Norm-)Verbrauch sich im günstigsten Fall auf sehr niedrigem Niveau: 4,9 l/D je 100 km. Wer durch dieses neue Modell angemacht wird, dürfte aber eher auf die Fahrwerte schielen. Und die sind wahrlich nicht schlecht: in nur 8,7 Sekunden eilt der Insignia von 0 bis Tempo 100 und erst bei 230 km/h ist Schluss. Die hohe Leistung resultiert aus der Zusammenarbeit eines kleinen und eines großen Turboladers. Noch dazu sind, der optimale Beatmung des Motors wegen, zwei Ladeluftkühler montiert.

Diesen Sport-Diesel gibt's auch mit Allradantrieb

Wer will, kann auch eine allradgetriebene Variante des neuen Bi-Turbo-Modells ordern. Während der frontgetriebene 2.0 Bi-Turbo-CDTI ab 33405 Euro zu haben ist, muss man für den Allradler 3100 Euro drauflegen. Diese Preise gelten für die viertürige Limousine, Fünftürer und Sports Tourer sind etwas teurer. Wer das bald lieferbare Super-Sport-Chassis (mit technisch besonders aufwendiger Vorderachse) dazu bestellen möchte, muss noch einmal 2950 Euro investieren - erhält dann aber eine ausgesprochen agil und handlich zu fahrende, perfekt einlenkende Sportlimousine.

Der Insignia lässt sich top ausstatten

Anhand der Zahlen, die Opel vorlegt, zeigt sich, dass die meisten Insignia-Käufer zu sehr hochwertigen Ausstattungen greifen. Und an Hightech-Extras mangelt es bei diesem Modell nicht. Die Palette reicht vom Adaptiven Fahrlicht und Flex-Ride-Fahrwerk (u. a. im Innovationspaket enthalten) über das OPC-Exterieur, Recaro-Sportsitze, Frontkamera, Park-Assistent bis zu Lederausstattung und anderem mehr.

So gerüstet, kann ein Top-Insignia in Preisregionen vordringen, die über 50000 Euro liegen. Wem der Wagen an sich gefällt, aber das private Budget beschränkt ist, der ist bei dieser Baureihe auch mit kleinerem Geld dabei: ab 23450 Euro ist der große Opel lieferbar. Dafür gibt's dann allerdings auch nur einen Benziner mit 115 PS. Bleibt immer noch die Chance, vom neuen Bi-Turbo-Top-Diesel zu träumen...

Gerhard Windpassinger

Bilder zum Opel Insignia CDTI

Sport-Diesel auch mit Allradantrieb

Allrad bringt die volle Leistung!

Der Bi-Turbo-CDTI ist auch mit Allradantrieb lieferbar, so wird auch auf rutschigerem Untergrund volle Leistung auf die Straße gebracht.

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