16.02.2012, 13:39

Neuer, preiswerter Kleinwagen

Skoda "Citigo": Dieser Kleine hat was drauf

Kleinwagen? Da muss niemand die Nase rümpfen, denn die Kleinen von heute haben ganz schön was drauf. Was sich aktuell auch am neuen Skoda "Citigo" zeigt. Der tschechische Bruder des VW up! kann ziemlich viel - und das auch noch recht gut.

Der nur 3,56 Meter lange Skoda Citigo eignet sich bestens für die Stadt - macht aber auch bei der Überlandfahrt eine gute Figur.

© Hersteller

Das Platzangebot beispielsweise erscheint für ein Auto der 3,56-m-Klasse ungewöhnlich gut. Vorne kommt keine Enge auf und selbst hinten lässt es sich noch relativ passabel sitzen. Dazu gibt's einen gut nutzbaren, mit 251 Litern auch noch ausreichend großen (und variablen) Kofferraum. Als Drei- und Fünftürer kommt der neue kleine Skoda in den Handel. Der Dreitürer sieht etwas pfiffiger aus, der Fünftürer hingegen ist praktischer. Skoda hat seinen neuen Kleinen etwas komfortabler abgestimmt, das beweisen die sehr guten Federungseigenschaften auf schlechter Straße. Dafür nimmt die Wankneigung ein wenig zu, und im Vergleich zum VW up! lässt sich der Citigo nicht ganz so sportlich pilotieren, was ihm aber nicht zum Nachteil gereichen sollte.

Die Dreizylindermotoren stehen gut im Futter

Unter der Motorhaube sind neue 1,0-l-Dreizylindermotoren montiert. Ob des geringen Hubraums und des gekappten Zylinders mag so mancher Autofan die Stirn runzeln. Falsch! Es geht gut voran mit den kleinen Kraftwerken, selbst die Mini-Maschine mit 60 PS taugt für flottes Mitschwimmen im Cityverkehr oder das Dahingleiten auf Landstraßen. Nur an langen Autobahnsteigungen merkt man, dass der Kraftentfaltung irgendwo doch ein Ende gesetzt wird. Wer auf den stärkeren 75-PS-Motor schielt, dem sei gesagt, dass dessen Leistungsentfaltung nur wenig besser ist und sich auch bei den Fahrwerten nicht sonderlich bemerkbar macht. Zwar erzielt die kräftigere Variante in der Spitze Tempo 171, während beim kleineren Modell bei 160 km/h Schluss ist. Aber bei der 0-100-km/h-Beschleunigung fällt der Unterschied (13,2 zu 14,4 sec) nicht so sehr ins Gewicht. Beim Verbrauch liegen die beiden Kleinen ohnehin ziemlich gleichauf: Nach 4,5 l/S bzw. 4,7 l/S je 100 km wird verlangt.

Sparsames Fahren - das lässt sich machen!

Wer sich in der Praxis bei der Gaspedalbetätigung etwas zurückhält und frühzeitig in den höheren Gang schaltet, kann leicht und locker Verbrauchswerte unter sechs Liter je 100 km erreichen, Sparfüchse schaffen vielleicht sogar eine "4" vor dem Komma. Sparen kann man wohl auch beim Kauf selbst. Noch gibt sich Skoda zwar geheimnisvoll, will nicht sagen, was der (ab Kalenderwoche 22 in Deutschland lieferbare) Citigo kosten wird. Dennoch ranken sich Spekulationen um den Preis, wobei die Bandbreite von 9490 bis 9690 Euro reicht.

Nette Extras sind lieferbar

Wer den Citigo ein wenig aufpeppen möchte, wird diesbezüglich in der künftigen Preisliste einige nette Positionen vorfinden. Das große Panoramadach etwa, das nicht nur für Frischluftzufuhr sorgt, sondern dem Kleinwagen auch zu mehr optischem Schick verhilft. Oder das automatisierte Schaltgetriebe, das besonders im Stadtverkehr den Fahrkomfort steigern dürfte. Und wenn der Tschechen-Mini etwas sportlicher aussehen soll: Sowohl Klebefolien zum "Streifentuning" als auch lackierte Felgen werden angeboten.

Im Crashtest sehr gut benotet

Nicht unterschlagen sollte man die Information, dass der Citigo (respektive der VW up!) im Crashtest eine prima Benotung mit Fünf-Sterne-Prädikat erreicht hat. Ein Wert, den nicht jeder Kleinwagen der Konkurrenz schafft. Insgesamt also gute Voraussetzungen dafür, dass Skoda damit neue Kunden erobert - und dann unterm Strich mit einem weiteren Verkaufsrekord rechnen kann. Der Kleine wird gewiss seinen Beitrag dazu leisten.

Gerhard Windpassinger

Dieser Kleine hat was drauf

Neuer, preiswerter Kleinwagen Skoda "Citigo"

VW-Familie

Skodas Kleinster entstammt der VW-up!-Familie. Ein weiterer Abkömmling findet sich bei Seat.

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