03.01.2012, 16:35

Viele aufregende Neuheiten in Sicht

Das wird ein spannendes neues Autojahr

Zumindest aus Sicht der deutschen Autohersteller ist 2011 ein großer - und überraschender - Erfolg gewesen. Und auch die Koreaner haben kräftig aufgeholt. Mit schlagkräftigen Neuheiten vom neuen Golf VII bis hin zur komplett in Richtung "charismatisch" mutierten Mercedes A-Klasse verspricht auch 2012 spannend zu werden.

Audi A1 quattro: Der allradgetriebene Krafzwerg holt sich aus einem 2,0-l-Turbo satte 256 PS und rennt in 5,7 sec von 0 auf 100 km/h. Verkaufsbeginn ist im Sommer.

© Hersteller

Wer hätte das gedacht in Zeiten der Krise: 2011 war für die Automobilhersteller durchaus dazu angetan, sich erfreut die Hände zu reiben. Noch liegen die endgültigen Zahlen nicht vor. Doch bereits Ende November hat das buchführende Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) von der Aussicht auf insgesamt 3,2 Millionen Neuwagen gesprochen, was einem Plus gegenüber dem Vorjahr von etwa zehn Prozent entspricht. Im Trend lagen vor allem Geländewagen, Großraum-Vans und Oberklassefahrzeuge. Gerade die deutschen Anbieter haben kräftig zugeschlagen. 14,3 Prozent Plus im November für VW, 9,8 Prozent für Audi und 2,7 Prozent für BMW.

A-Klasse: Die Mercedes-Revolution

Mit einem umfangreichen Arsenal an Neuheiten versucht man 2012 an die Erfolge des Vorjahres anzuknüpfen - oder, gerade im Falle der gebeutelten Japaner, wieder an die Sonne zu streben. Als wichtigste Novität des neuen Autojahres steht schon jetzt der Golf VII fest, der auf dem Pariser Salon im Oktober seine Premiere feiern und Ende des Jahres an die Kunden gehen wird. Wie der gleichfalls neu erwartete Audi A3 und der Seat Leon folgt der Wolfsburger dem neuen, vereinheitlichten Produktionskonzept des "Modularen Querbaukastens". Für 2013 stehen auch eine Hybrid- und eine Elektrovariante in Aussicht, desgleichen der Kombi "Variant", und voraussichtlich 2014 folgt dann die erfolgreiche Hochdachversion "Plus". Eine Revolution steht bei Mercedes an: Die biedere A-Klasse wird komplett umgestaltet und soll nach Vorbild der bereits auf diversen Messen gezeigten Studie "Concept A" endlich dem sportlichen 1er BMW Widerpart bieten.

"Junior" ist Opels Hoffnungsträger

Mit einigen Sorgenfalten auf der Stirn blickt man bei Opel auf 2012. Der Hoffnungsträger Ampera mit seinem elektrischen Aktionsradius von 70 km und einem reichweitenverlängernden Verbrennungsmotor als Range Extender sieht sich einer unversehen problematischen Situation gegenüber, nachdem der baugleiche Chevrolet Volt in den USA Wochen nach einem Crashtest in Brand geraten ist. Auch die wirtschaftliche Situation gestaltet sich nicht einfach. Als Hoffnungsträger gelten da der preiswerte Kleinwagen "Junior" als Gegner des VW up! und ein kleiner SUV auf Basis des Corsa, der im Augenblick noch als "Mokka" durch die Gerüchteküche geistert.

Das wird ein spannendes neues Autojahr

2012: Viele aufregende Neuheiten in Sicht

Mercedes A-Klasse

Ganz so wagemutig wie die Studie "Concept A" dürfte die Serienversion der neuen A-Klasse nicht aussehen - weitgehend aber wird der Stil getroffen.

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Wichtigste Neuheit aus italienischer Sicht ist die dritte Generation des Panda. Alfa ersetzt den 159 durch die Giulia. Und bei Lancia wird zu verfolgen sein, inwieweit die aus der (weitgehenden) Übernahme von Chrysler generierten Produkte Akzeptanz beim Kunden finden. Beispielsweise das Flavia Cabriolet: Der Name verheißt legendäres italienisches Flair, dahinter verbirgt sich indes ganz profan ein Chrysler 200 C.

Franzosen setzen auf Kleinwagen

Die französischen Hersteller wollen vor allem mit Kompetenz auf (teil)-elektrischem Gebiet punkten. Diesel-Hybrid für den schicken Crossover Peugeot 508 RXH, desgleichen für den Citroen DS5, Elektroantrieb pur für Renaults Citywägelchen Twizy und Zoe sowie die Limousine Fluence. Auch in Sachen Kleinwagen entwickelt man Aktivitäten: Von Peugeot kommt der neue 208, von Renault - zum Jahresende - die Neuauflage des Clio.

Renaults rumänische Billig-Tochter Dacia steigt in diesem Jahr mit zwei - erwartungsgemäß sehr günstig eingepreisten - Angeboten für Familien ein: Neben dem bis zu siebensitzigen Van "Popster" kommt ein Hochdach-Kombi, der in der Liga von Renault Kangoo oder Citroën Berlingo unterwegs ist.

Toyota startet eine Offensive

Erdbeben, Tsunami, Atomkatastrophe, Flutwelle an den thailändischen Produktionsstätten: Für die japanischen Hersteller ist 2011 ein wahres Problemjahr gewesen. Honda will dem mit dem gleich zu Jahresbeginn lancierten neuen Civic begegnen, der auch als Coupé und leistungsstarker Type R kommt. Mazdas wichtigste Novität ist der 6er. Und Toyota startet eine regelrechte Produktoffensive: Facelifts für die Kleinwagen Aygo und die Mittelklasse-Limousine Avensis, ein Nachfolger für die legendäre Celica (GT 86), ein Hybrid-Geschwisterchen für den Yaris, eine Plug-In-Variante des Prius zum Anstöpseln an die Steckdose und, mit dem Prius+, der erste und gleich siebensitzige Hybrid-Van überhaupt.

Viel Vorschlusslorbeer für den Hyundai-Mini i30

Zu den interessantesten Aspekten des neuen Autojahres zählt der vermutlich mit ungebrochener Energie fortgeführte Aufstieg der Koreaner. Mit ihrer breitgefächerten, qualitativ und designtechnisch zunehmend hochwertigen und obendrein preisgünstigen Modellpalette machen sie nicht nur den Japanern zu schaffen, sondern greifen vor allem die französischen und italienischen Hersteller auf deren Kompetenzgebiet an. Ex-VW-Designer Peter Schreyer hat für Kia die schicke Limousine Optima in Szene gesetzt, der kompakte cee'd rollt ebenfalls als Limousine und auch als Kombi an. Viel Vorschlusslorbeer auch für den neuen Hyundai-Mini i30. Und für den Nachfolger des Santa Fe, der unter dem Namen ix45 das Boom-Segment der SUVs beackern wird. Spannende Aussichten also für das neue Autojahr!

Ulla Ellmer