23.02.2012, 15:39

Kias neuer, attraktiver Kompaktwagen im Test

Der Rio rückt dem Polo auf die Pelle

Ob Polo oder Punto - in der Kompaktklasse macht ein Neuling von sich reden: Der Kia Rio. Was der knuffige Koreaner so kann, haben wir in der Praxis geklärt.

Man merkt, dass mit Peter Schreyer ein besonders guter Designer am Werk war: Der Kia Rio gibt sich sehr ansehnlich gestylt.

© Herstelller

Wie er aussieht: Wir finden - ganz gut! Es gibt sogar Stimmen die sagen: Sehr gut! Aber das ist Ansichtssache. Jedenfalls: Die homogene Form ist ein Pfund, mit dem der Kia Rio wuchern kann. Abschrecken tut er so sicherlich niemanden, anziehen schon eher.

Wie viel Platz er hat: Mit 4,05 Metern Länge ist der Kia der Kleinwagenklasse entwachsen, orientiert sich hin zu den Kompakten. Und übertrifft sowohl beim Längenmaß als auch beim Kofferraumvolumen (288 l) den Klassen-Primus Polo. So sitzt es sich vorne bestens und hinten immer noch recht ordentlich. Ganz klar: Der Viertürer ist bequemer zu entern als der etwas günstigere und optisch noch schickere Dreitürer.

Was er leistet: Ein 1,4-l-Diesel musste bei uns seine Praxisqualität beweisen. Alles in allem geht es mit diesem 90-PS-Motor gut voran, auch das Drehmoment überzeugt, hat ordentlichen Punch zu bieten. Das aber ist subjektiv. Denn eher normal bis mäßig fallen die Messdaten (0-100 km/h 14,1 sec, max. 172 km/h) aus. Da legt der identisch stark motorisierte Polo bessere Werte vor.

Was er braucht: Einigermaßen knausrig gibt sich der kompakte Koreaner schon. Im Schnitt fielen 6,0 Liter Diesel je 100 km an, was angesichts des hohen Autobahnanteils in Ordnung ging. Spar-Experten schaffen jedenfalls eine Vier vor dem Komma.

Wie er sich fährt: Durchaus angenehm. Der Rio scheint gut und sicher abgestimmt, könnte allenfalls dann und wann noch ein wenig besser federn. Und etwas weniger synthetisch-diffuser Charakter würde der (leichtgängigen) Lenkung gut tun. Insgesamt eher ein Auto für die gemütlichere Tour, weniger für die schnelle Hatz.

Was er bietet: Den 1.4 CRDi liefert Kia in Spirit-Ausstattung an. Und die ist top gerüstet: Alle wichtigen Sicherheitsdetails sind an Bord, LED-Tagfahrlicht ist aufgeboten, dazu gibt's u. a. elektrisch beheizbare, anklappbare Außenspiegel, Leichtmetallfelgen, Sechsgang-Getriebe, Klimaautomatik, beheiz- undverstellbares Lenkrad, Einparksensoren hinten, fernbedienbare Zentralverriegelung, CD-Radio, Freisprecheinrichtung und Regensensor. Großes Manko: Nur eine einzige Farbe (weiß!) ist aufpreisfrei.

Was er kostet: 18390 Euro - da schluckt man zunächst ein wenig, bei einem Auto dieser Größe. Aber man darf sich nicht täuschen lassen, denn geliefert wird die viertürige Spirit-Ausstattung. Und die hat ja nun (siehe oben) wirklich reichlich Extras an Bord und eine üppige Garantie mit dabei.

Was wir meinen: Ein gutes Angebot in dieser Klasse. Eines, das vor allem mit Optik und Platzangebot punktet und deshalb als attraktive Alternative zu anderen Modellen (und zum Platzhirsch Polo!) gelten darf.

Gerhard Windpassinger

Der Rio rückt dem Polo auf die Pelle

Bilder zum Kia Rio

Der Viertürer ist die bessere Wahl

Zumindest dann, wenn es ums Praktische geht, ist der Viertürer (Foto) die bessere Wahl. Dafür sieht der 2türige Rio ein wenig flotter aus.

© Hersteller

vorheriges Bild nächstes Bild